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雪佛兰海外版迈锐宝2023年停产,国产版或将成绝唱
海外媒体报道，海外市场销售的雪佛兰Malibu（国内迈锐宝）于2023年停产，至于停产原因，主要还是因销量不佳，以及通用集团需削减成本。这也是继福特蒙迪欧宣布停产后，美国第二款停产的重量级轿车。
[汽车之家？新闻]？ 日前，有海外媒体报道，雪佛兰迈锐宝（海外称Malibu）将于2023年在海外市场停产。据悉，该车的停产主要缘于销量不佳以及通用集团的成本削减措施。
迈锐宝停产还是迈锐宝xl停产由于迈瑞宝海外销量进一步下滑，2023年迈瑞宝将正式停产，但通用汽车非常重视国内市场，因此通用汽车并未宣布合资版迈瑞宝xl在国内市场退市。
如今迈锐宝XL依然在服役当中，国产的迈锐宝也在2018年款更新后停产。至于2023年时国产迈锐宝XL是否会跟随海外车型停产，还有待进一步的观察。而事实上，雪佛兰旗下科鲁兹、沃兰多等经典车型同样宣布了停产消息。
而根据现有消息，新车将基于Alpha II平台打造，并且至少搭配美式肌肉车的纵置发动机和后轮驱动元素。此前，根据通用公司的规划和迈锐宝的市场表现来看， 雪佛兰计划将于2023年停产迈锐宝（Malibu）。
目前，雪佛兰计划将于2023年停产迈锐宝（Malibu）。停产原因为销量不佳以及通用集团的成本削减。利用通用集团平台打造这样一款新车，看似非常可行，但轿车产品销量的萎缩，使第十代迈锐宝更新的几率实际非常小。
10年销量破百万,曾经的国民车雪佛兰科鲁兹悄然停产
年3月26日，上市不到五年的科鲁兹，累计销量便突破了100万辆，可谓是名副其实的国民车。2019年正值雪佛兰科鲁兹引入中国市场十周年，而该车的销量却每况愈下。
日前，行车视线从上汽通用雪佛兰了解到，雪佛兰科鲁兹已经正式停产，未来将由科鲁泽和科沃兹替代科鲁兹当前的位置。国产雪佛兰科鲁兹自2009年4月上市，销售至今已有十年历史，累计销量也突破百万。
日前，我们从上汽通用雪佛兰官网发现，科鲁兹已经下线了，同时有网友称该车型目前处于停产状态。据官方消息称，目前紧凑级市场有科鲁泽和科沃兹两款车型，科鲁兹下线是正常的产品更替。
从雪佛兰中国官网下架，在汽车之家上也只有18款的车型处于“停产在售”状态。科鲁兹，这一款在国内已经服役超过十年的经典车型，也在2020年和我们说再见了。2009年，科鲁兹正式国产。
年间车型销量历史 2008年，雪佛兰Cruze正式发布。2009年4月，化身科鲁兹正式进入国内量产，上市之后从月销3千，到2009年底月销突破8万。2014年达到销量高峰，月销破3万。
雪佛兰的科鲁兹曾经也是国内紧凑级轿车市场的当红一代，巅峰时期月销3万辆不在话下。不过这些辉煌的战绩都已经是过眼云烟，如今销量每况日下，只能用惨淡来形容。
雪佛兰科鲁兹为什么停售?
1、科鲁兹停产原因如下：科鲁兹定位尴尬。目前通用在国内家用车市场共有三大品牌，分别是凯迪拉克、别克以及雪佛兰。凯迪拉克代表高端的豪华品牌，别克和雪佛兰则是普通品牌。
2、科鲁兹销售量上不去，新车在竞争车辆中的优势不够凸显出来，消费者在同级别车辆中选择性更多，从而影响了雪佛兰科鲁兹的销售。
3、科鲁兹停产的原因主要为两点，一方面原因是科鲁兹自身中期改款车型存在设计问题，另一方面原因是通用体系不再需要科鲁兹发力。
4、科鲁兹掀背停产主要有三个原因：定位尴尬目前通用在国内家用车市场共有三个大品牌，分别是凯迪拉克、别克以及雪佛兰。而凯迪拉克是代表高端的豪华品牌，剩下的别克和雪佛兰则是普通品牌。
雪佛兰赛欧为什么停售?雪佛兰赛欧3停售的原因
雪佛兰赛欧是一款性价比很高的家庭用车，一直以来都很受欢迎，然而却在08年停产停售，主要原因是为了更新换代。在雪佛兰赛欧停产停售之后，上海通用并不未放弃赛欧品牌，而是为赛欧新车型做着规划。
赛欧3为什么停售了 赛欧3停产主要是为了更新这款车型，因为这款车型的消费群体主要是80后，对于用车的要求比较高。由于老赛欧3没有形成自己独特的风格，消费者很难识别，导致市场销量逐渐下滑，不得不停产。
是因为这款车有瑕疵后轮轴不平衡，售出的车都在召回，没出售的车当然要停售，要去工厂返修。
停售缘故——商品特色 雪佛兰赛欧在车系换代左右了非常大的力气，雪佛兰赛欧3的发布便是最佳的反映。雪佛兰赛欧新款汽车不论是外观设计或是动力装置对比与老款车系，都更接近于销售市场。
