超选四驱,顾名思义就是在一般四驱的基础上再加了一套分动器。通过前后桥的多片离合差速器,实现左右轮间100%-0的扭矩分配,相当于4个车轮都有独立的电子限滑差速锁。而当汽车处于弯道行驶时,这种电子限滑差速器会自动将动力传递给外侧的车轮,减少打滑现象,提升抓地性能;即便遇到路面湿滑或雨雪天气,这套系统也可以对内侧驱动轮进行制动,防止出现甩尾、侧翻等危险情况发生。
不同品牌的超选四驱结构略微有所区别,但大体原理类似:中央多片式离合差速器+前后轴多片式离合差速器+中央多片式离合差速器+前后轴多片式离合差速器+中央多片式离合差速器+前后轴多片式离合差速器。
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