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重磅新车“低价”入市,一汽丰田转型电动化诚意开局丨车壹条
继2022年打响电动车领域第一枪，开启bZ时代的新征程后，今年一季度，具备划时代意义的bZ系列首款纯电轿车bZ3也于一汽丰田投产，在3月初以198万元的“惊爆价”正式在中国市场鸣锣开售，并带来了价值2万元的用户权益。
月15日，一张“惊喜拉满，一汽丰田bZ4X限时优惠6万元”的海报在社交平台开始传播。很多人都不敢相信，以为是恶作剧。“华山论剑V”看到海报后，也第一时间向一汽丰田销售公司总经理董修惠求证，得到了肯定的答案。
但对于一汽丰田而言，2022年却是值得铭记的里程碑时刻。
就在上海车展前夕，4月16号，一汽丰田首款纯电动车bZ3重磅上市。新车共推出精英PRO版、长续航PRO版、长续航Premium版共3款车型，售价区间为198-198万元。
庞大退市,中国汽车经销商面临生死劫
1、这种两难的局面才是现在汽车经销商面临的最大的生死劫。结语：庞大集团的退市，正通集团的崩盘，正是目前中国汽车经销商生存状况的一个缩影。当我们在积极拥抱新能源的美好未来时，旧汽车时代的美好日子也已经一去不复返了。
2、庞大集团，这个曾经最大、且是国内第一家通过IPO登陆A股的汽车经销商集团，却在2023年夏天走到了A股之路的尽头。而这颗昔日“巨星”的陨落，或许只是中国大多数汽车经销商现状的一个缩影。
3、公司股票2023年5月5日起实施退市风险警示，股票简称将由“庞大集团”变更为“*ST庞大”。
4、ST庞大最新公告，称：收到上交所下发的《关于庞大汽贸集团股份有限公司股票终止上市的决定》，其决定终止庞大公司股票上市；并且将于6月30日对庞大股票进行摘牌，至此中国最大的汽车经销商集团公司的黄金时代彻底结束。
5、被称为中国最大汽车经销商的庞大集团，在破产重组之后，现在有面临着退市。根据公告显示，5月12日公司股票的收盘价为0.59元/股，这已经是连续第12个交易日收盘价格低于1元。
5月中国车市盘点:经销商库存预警指数55.4%
1、经销商库存预警指数54% 中国汽车流通协会发布的最新一期中国汽车经销商库存预警指数调查显示，2023年5月中国汽车经销商库存预警指数为54%，同比下降4个百分点，环比下降0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所好转。
2、此前，中国汽车流通协会发布的中国汽车经销商库存预警指数也显示，5月该指数已降至今年以来的低点54%，反映出市场情况的确有所好转。
3、“7月份的下降程度不容乐观，整体来看，6月和7月的下行压力也将给全年车市增速带来一定挑战。”崔东树预计。 有着车市风向标的经销商层面也迎来改善。
4、数据显示，2023年5月中国汽车经销商库存预警指数为54%，同比下降4个百分点，环比下降0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所好转。
5、中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2023年6月，中国汽车经销商库存预警指数为50%，同比上升5个百分点，环比下降4个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。
