最差的几个轮胎品牌,公认最差的轮胎

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没有最差。国产轮胎这两年发展的挺不错了，质量上不输大牌子。如果非要说最差，可能是某一款产品会差一点，但这种情况大品牌也不能避免对吧。

不会爆。天下最差的？嗬嗬，也许称不上，还有很多更差的，made in china。呵呵。

额……这个问题问的，让我咋说呢，我觉得根本不存在最好和最差，不仅是轮胎行业，任何行业都是，要么高价高品质，低价低品质，定位不同罢了。个人观点，仅供参考。

十大不建议买的轮胎品牌：米其林，普利斯通，固特异，大陆，马牌，倍耐力，韩泰，东洋，正新，锦湖。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。

普利司通(Bridgestone)优点：耐磨缺点：轮胎接地性差和乘坐舒适性低普利司通轮胎最大的优点就是耐磨性高，而且各项性能也不错，在高端品牌里是最耐磨的，销量也是全球第一，但其售价较高，一般也就高端车型上才会使用。

耐磨和舒适几乎是可以成反比的，几乎没有轮胎能兼顾耐磨跟舒适静音。最不耐用的轮胎是米其林，因为质地偏软，追求的是舒适性静音性，自然轮胎不耐磨。

家用车当然最好的轮胎还是米其林固特异之类的一流一线品牌。最差的轮胎。应该也有一些国产的杂牌轮胎大部分是翻新胎。品牌就不说了。

普利司通优点：耐磨性超高。缺点：轮胎接地性差和乘坐舒适性低。普利司通是地地道道的日本品牌，是世界6大轮胎品牌中起步最晚的，在20世纪才开始做汽车轮胎。目前独家赞助F1。

1、胎噪大轮胎工作噪音大的品牌有回力轮胎、玛吉斯轮胎、正新轮胎、双星轮胎，主要是在车速高的时候会出现这个缺点。

2、说白了，它们没那么耐用，价格也高，所以一般都配备在顶级品牌车的中端产品上。其次是普利司通品牌轮胎，而日本普利司通是全球最大的轮胎橡胶产品制造商。与米其林完全不同，普利司通注重实用性。

3、普利司通是地地道道的日本品牌，是世界6大轮胎品牌中起步最晚的，在20世纪才开始做汽车轮胎。目前独家赞助F1。普利司通最大特点是耐磨，舒适静音性也较为不错，属于比较中性的，各方面性能都过得去，是高端品牌中最耐磨的。

4、这样就导致马牌轮胎整体偏软，而中国城市道路上的减速带、窨井盖比较多，所以马牌不耐用是可想而知的。

5、普利司通优点：耐磨性超高。缺点：轮胎接地性差和乘坐舒适性低。普利司通是地地道道的日本品牌，是世界6大轮胎品牌中起步最晚的，在20世纪才开始做汽车轮胎。目前独家赞助F1。

6、如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。邓禄普邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。

1、最垃圾的轮胎肯定是翻新轮胎，这种翻新轮胎什么品牌都会有，但是质量肯定是最差的。翻新轮胎指的是经过翻新处理后，能够继续使用的轮胎，相比全新胎，翻新轮胎的强度和安全性都大大降低。

2、耐磨和舒适几乎是可以成反比的，几乎没有轮胎能兼顾耐磨跟舒适静音。最不耐用的轮胎是米其林，因为质地偏软，追求的是舒适性静音性，自然轮胎不耐磨。

3、不会爆。天下最差的？嗬嗬，也许称不上，还有很多更差的，made in china。呵呵。

4、家用车当然最好的轮胎还是米其林固特异之类的一流一线品牌。最差的轮胎。应该也有一些国产的杂牌轮胎大部分是翻新胎。品牌就不说了。

1、缺点：轮胎接地性差和乘坐舒适性低普利司通轮胎最大的优点就是耐磨性高，而且各项性能也不错，在高端品牌里是最耐磨的，销量也是全球第一，但其售价较高，一般也就高端车型上才会使用。

2、优点：倍耐力轮胎属于运动轮胎品牌，其优点就是抓地力强。缺点：胎噪很大。佳通(Giti)优点：佳通轮胎有着较好的舒适性、优秀的抓地力以及制动性能，并且十分耐磨，能够适应各种复杂的路况。

3、优点：极致的舒适性—静音，主要是因为米其林轮胎橡胶中天然橡胶的含量比较高。形象和口碑深入人心。缺点：轮胎不耐磨，轮胎橡胶中天然橡胶的比重比较大，虽然带来了一定的舒适度，但是牺牲的就是耐磨度和橡胶不耐磨的情况。

4、特性：抓地力强，但风噪较为大、价钱相对比较贵倍耐力能够入选全球十大轮胎知名品牌是预料之中。

1、总体来说，马牌和韩泰都是品质可靠的轮胎品牌，不过马牌在品质上略胜一筹。

2、很不错，值得购买。韩泰轮胎不仅侧壁结实，整体强度高，总的来说韩泰轮胎就是耐磨性不错，另外，行驶在颠簸路段的时候，韩泰轮胎的舒适性也表现得很不错。

3、归属于经济实惠的种类，轮胎耐磨性能比较好，但也非常硬，抓耕地一般，风噪较为显著，轮胎构造抗压强度一般，较为合适平常行车公里数比较多，追求完美经内济性价比高的人用，要想特性好韩泰轮胎也许不太适合。