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英菲尼迪q50l2020款换代
而此次日产发布的Skyline新汽车事实上便是最新款英菲尼迪Q50，仅仅再次挂上日产车标而且用了GTR车系造型设计。
英菲尼迪新Q50L是英菲尼迪旗下的一款豪华中级轿车，是尼桑旗下的豪华品牌中级轿车，是很不错的。在预算足够的情况下是值得购买的。
相较其他品牌而言，英菲尼迪更喜欢精耕细作，所以旗下的车型换代相对较慢。以Q50L为例，上市已有5年之久，但迟迟没有换代，如果不及时换新，销量恐怕会持续下滑。
满身黑科技的英菲尼迪,为何销量频频遇冷?
其次，依旧是英菲尼迪品牌影响力不足，其实英菲尼迪许多车型都是如此，部分国人品牌认知还停留在“大奇瑞”的时代，不熟知英菲尼迪的品牌，也导致了消费者们不买账。
一个车企之所以会失败，不仅是因为产品滞后也是因为在营销方面有一些问题，而英菲尼迪在这方面全部都出现了问题，所以才会迅速被其他车型赶超。
因为知名度不高，而且性能差一些。英菲尼迪QX30是一辆新型的车，豪华车紧凑型SUV，用前置后驱或前置四驱的驱动方式，还搭载0T发动机和7速手自一体变速箱。
这个级别的豪华中型SUV整体销量不小，我觉得这也是英伦和菲尼迪选择国产的主要原因。不过毕竟车型上市多年，想要取得好的销量并不容易。菲尼迪QX50搭载0T涡轮增压发动机，分为高低功率调节，全系匹配CVT变速箱。
同样的英菲尼迪在欧洲的销售额惨淡，20年内几乎全部退出英德法等西欧发达国家，只能在几个东欧国家销售，英菲尼迪的两个主要市场是北美和中国，在北美的销量为10w多的水平，在豪华品牌中排名最后的存在，还不至于退出市场。
如果非要说优势的话，那现在的QX50也就只有两点，第一点就是QX50的价格还算优惠，但是在激烈的价格战面前，英菲尼迪的价格也并非那么有竞争力。
英菲尼迪q50换代了吗?
1、而此次日产发布的Skyline新汽车事实上便是最新款英菲尼迪Q50，仅仅再次挂上日产车标而且用了GTR车系造型设计。
2、易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新英菲尼迪Q50的最新消息，新一代产品最快可能会在2024年全球首发，随后可能会在2025年开启量产，预计会提供混动版车型以及纯电版车型，未来有望继续国产。
3、易车讯 基于智能化时代用户需求的变化，作为东风英菲尼迪的走量车型，Q50L完成实现了智能进阶。日前，2021款英菲尼迪Q50L正式上市。在升级产品力的同时，起售价格保持248万元不变。
4、动力方面2021款 Q50继续搭载0升V6发动机，在Pure，Lux和Sensory车型上可产生300马力的功率。在Q50 Red Sport中，还有一个双涡轮增压版本的可供选择，最大可产生400马力的动力。
5、如今近十年时间过去了，英菲尼迪Q50仍未换代，完美诠释了英菲尼迪“十年磨一剑”的产品理念，但消费者和市场可没有时间等你“宝剑锋从磨砺出”。
6、英菲尼迪Q50是英菲尼迪在北美市场采用的新的命名方式，在2013年1月15日北美车展上发布的一款新车，该车其实就是换代的G系列。16款座椅皮料是进口的，18款是国产皮料。轮圈。
与奔驰同动力总成,日本原装进口轿跑,为何无人赏识?
虽然是纯进口的日本原装车型，但是Q60的价格还是稍微偏高，毕竟它的兄弟车型Q50L在国内的售价也仅仅只有25万左右。
至于动力表现，我并不觉得GLC260的动力差，但奔驰这套动力总成曾经给我的感觉是，它的油门响应一开始不是很积极，但提速后的动力储备和再加速能力还是不错的，所以我觉得应该是刻意设置的，以降低发动机低速时的噪音和振动。
可以说是非常的有冲击感，轿跑的设计风格，再搭配上双边四出的尾气排气布局，可以说是运动感十足。这样的外形设计可以说是非常符合年轻人的审美要求。
外观设计 奔驰GLE轿跑在造型设计方面与普通版本车型没有明显差异，其中新车前脸部分匹配大尺寸多边形前进气格栅，内部搭配繁星点阵式饰板装饰，再加上横幅饰板以及大尺寸奔驰标识，看起来气场不俗。
进口奔驰GLC轿跑SUV的最大亮点无疑就是其优雅的“身型”，与传统SUV车型相比，它有着修长而舒缓的线条，使得车身侧面比例更加协调。
侧面线条更显干练，下压的车头与溜背式的轿跑设计彰显整车的动态感，同时，新车还采用了无框车门，这也是与A级三厢版最大的区别，后尾灯造型更为狭长，尾排采用了橙色元素进行点缀。
