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一汽丰田首款纯电SUV奕泽E擎:NEDC续航400KM,最高车速160KM/h
近日，工信部官网流出了奕泽E擎更多的参数信息。奕泽E擎是基于燃油版奕泽IZOA打造的一款小型纯电动SUV，续航里程也达到了400公里，同市场上其它对手车型相比，该车也具有不错的竞争优势。
奕泽IZOA E进擎搭载了松下方型三元锂电池，电池组容量为53kWh，最高车速可达160km/h，NEDC工况续航里程达400公里。动力方面，奕泽IZOA E进擎搭载一台最大功率204马力的电动机，最大扭矩为300牛·米。
动力方面，奕泽E进擎搭载最大功率为150kW的驱动电机，最高车速可达160km/h。续航方面，新车搭载了电池密度为131Wh/kg的三元锂电池，容量为53kWh，NEDC续航里程为400km。
日前，一汽丰田首款纯电动车奕泽E进擎在天津新一工厂下线。作为奕泽的纯电动版本，新车搭载最大功率为150kW的电动机，NEDC综合续航里程达400km，预计5月20日正式上市。
近日，我们通过工信部获得了一汽丰田奕泽E擎的一些参数信息。新车是一款基于奕泽IZOA燃油版的小型纯电动SUV。NEDC的续航里程为400公里。据悉，一汽丰田奕泽E擎计划于2020年4月初上市。
丰田奕泽电瓶参数
1、不能继续使用。4V蓄电池剩余量极少，不建议继续使用，避免对车造成损伤。
2、近日，我们获得了一组奕泽纯电动版的核心参数。新车相比汽油版仅在车身细节处有所调整，动力上搭载150kW的电动机，综合续航里程达到400km与C-HR纯电保持一致。动力方面，新车电动机最大功率达到150kW，最大扭矩为300N.m。
3、从公布的信息来看，纯电版车型与燃油的车身尺寸保持一致，轴距也完全相同，而在电池方面，两款车将搭载三元锂电池，电池的能量密度为131Wh/kg，车辆的续航里程为400km。
4、丰田奕泽纯电车使用的是由松下提供的三元锂电池，具有密度高、功率大、寿命长的特点，电池组的容量为53Kwh，NEDC续航里程达到了400km，采用将电池包搭载在车身下方的设计，在不牺牲车内空间的同时，降低了车辆重心。
丰田奕泽值不值得买
1、它还采用了先进的悬挂系统和刹车系统，使得驾驶更加稳定和安全，所以丰田奕泽值得购买。
2、实话实说，跟同级别车相比，奕泽这款车的性价比确实很高啊。十几万的车子，搭载了8个安全气囊，各种主被动安全配置也全面，可以说是非常良心了。
3、比较好，值得购买。一汽丰田新款SUV命名为奕泽，定位新生代炫酷SUV，奕泽全系表配置ToyotaSafetySense（智行安全），全系采用0L Dynamic Force Engine发动机，是一汽丰田首款TNGA蜂巢概念SUV。
4、安全配置拉满。奕泽的安全配置超越紧凑型甚至于一些中型SUV，全系都配置了10个气囊和丰田的TSS系统，碰撞预警、车道保持、车道偏离和全速自适应巡航等配置非常适合驾驶经验较少的用户。燃油经济性高。
主攻年轻市场,15万左右,途铠/奕泽/缤智你选谁?
途铠的动力有5L和4T两种选择，自然是推荐4T版本，这台EA211还是高功率版本，最大功率达到了110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm。官方给出的百公里加速时间为9s。
缤智、途铠、奕泽，任何一款拿出来都可以说是主打年轻消费者市场，但是从实际产品力来看，缤智的销量表现更加出色，整体产品力也确实可圈可点，而途铠采用千篇一律的大众家族风，设计上可以更加大胆个性一些。
途铠的内饰依然是典型的大众风格，不过途铠内饰的氛围很年轻，饰板配色采用与车身同色设计，对于年轻人来说这种设计比较新鲜也很讨巧，但不足之处也很明显，大面积硬塑料材质使得整车质感也是差强人意。
动力方面，奕泽搭载了一台0L自然吸气发动机，最大功率126kW，最大扭矩203Nm，与之匹配的是一台模拟10挡的CVT无极变速箱。
由此可见，缤智的车长以及车宽要比23款途铠更占优势。所以，在外观上缤智看上去会更加修长，。如果坐进车内，后排坐满人的情况下，乘客左右两边的距离还是比较宽敞的，但其腿部空间和头部空间就要稍稍逊色于23款途铠了。
