雪佛兰创酷rs优缺点,雪佛兰创酷的优缺点

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1、继迈锐宝XL刷爆浙赛，靠着性价比成为网红车型之后，雪佛兰又带来了一款同样走“配置拉满、价格实在”路线的小型SUV产品——创酷RS。全系5T的它，售价却只要10万出头，的确有些“来者不善”。

2、在这方面，创酷RS充分做到了迎合年轻人的审美，其内饰采用雪佛兰新一代运动数字座舱，包括横向悬浮式双25英寸渐层智慧屏和全新猎速挡杆，全面向科技化和运动化看齐，时尚氛围也更浓厚。

3、相比于外观的小幅度变化，全新创酷RS的内饰可以说变化相当大，其采用雪佛兰新一代运动数字座舱，全面向科技化和运动化看齐，时尚氛围也更浓厚。

有的呀！给你说说体验创酷RS的感觉。从外到内，特点很是鲜明，归纳起来，一共有几点；一：外观很年轻、很有活力。

雪佛兰创酷rs行驶中突然有摩擦响制动盘和阻风板摩擦，刹车片损坏，或是减震器和轴承损坏造成的。根据查询相关信息公开显示，制动盘和阻流板摩擦，刹车片损坏。

总体来说，创酷RS并非真正意义上迎合女性消费者审美的车型。它有着美系车典型的力量感和RS运动套件那种“酷”的感觉，但如果是由女生来开我也并不会觉得违和：这种力量感很容易给到女性消费者安全感。

创酷RS搭载了一款代号为LJV的5T直列四缸机，最大功率135kW/5500rpm，峰值扭矩250N·m/1500-5000rpm，零百加速成绩不过8秒，相比起老款，新款的动力确实有了不少的提升，日常开车更有底气。

但实际上，这次的雪佛兰最新推出的创酷RS可不一样了，它不仅身披RS风格的外衣，内饰进行了换新，它还搭载了5T四缸发动机。某种意义上给这是一款全面进阶的产品。

创酷RS搭载了一台别克威朗Pro以及未来凯迪拉克部分车型上也将服役的全新5T四缸发动机，最大功率184马力，最大扭矩250牛·米，零百加速时间8秒，这个成绩比改款之前9秒的成绩的确要快上不少。

自1935年第一代雪佛兰Suburban出现以来，雪佛兰对SUV车型的探索已经到了第十一代。回忆起国内消费者对雪佛兰SUV的记忆，可能不得不提到2014年的创酷。这次编辑在云南昆明试驾了雪佛兰全新创捷RS。

雪佛兰全新创酷RS算得上是一款十分值得关注且产品力相当出众的车型之一，甚至在跟本田的XR-V和缤智相比，不俗的产品竞争力也让雪佛兰全新创酷RS成为更值得选购的产品。

值得一提的是，这三款车的质价比也有一定区别，创酷RS基本上有1万左右的终端优惠，而缤越COOL目前没有优惠，CS35PLUS的终端优惠也只有8000元左右，整体入手门槛来说，创酷RS性价比更高。

车机系统是我认为创酷RS的大升级，首先，两块25英寸的液晶显示屏是有一定科技感的，显示效果也没什么挑剔的，处于目前主流水准。和常规的双联屏不同的是，创酷RS两块屏幕采用前后错位排列，这一设计还挺新鲜的。

不过虽然最大扭矩有差距，但从转速区间上就能看出，缤越COOL的爆发力更好，创酷RS的持久力更好，最终创酷RS零百实测2秒的成绩，也让它更具“钢炮气质”。

缤智好。缤智在储物空间和轴距上比创酷RS好。

创酷RS好。从数据上可以看出，创酷RS的5T发送机动力更强，且最大功率和最大扭矩所需求的转速都更低一些，这样的好处就是可以给车辆带来更好的加速性能，0-100km/h的加速时间也正好反映了这一点。

创阔和宾至的对比价格差不多，但一个是顶配，一个是中配，配置上难免会有较大差距。外观配置方面，两款车都没有前置雷达。远近光对比中，创阔采用的是LED灯，滨志则是卤素光源。