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骏捷cross车怎么样？
中华骏捷CROSS是一款深受大众喜爱的经济家庭用车，以其卓越的性价比赢得了广大消费者的青睐，绝对是值得购买的优选车型：
1. 中华骏捷CROSS是目前市场上颇为畅销的SUV车型，其市场认可度和销售业绩已经超越了同级车型。该车型提供1.5L和1.6L两种排量选择。
2. 其中，1.5L 4A15发动机是华晨汽车自主研发的最新成果。这款发动机功率强大，最大功率可达75千瓦，最大扭矩高达135牛·米，而且百公里油耗极低，仅为6L，为您节省油费开支。
3. 在配置方面，中华骏捷Cross完美融合了娱乐功能和实用主义。它配备了16寸动感铝合金车轮、时尚运动大包围、铝合金行李架和豪华电动天窗，既美观又实用。
4. 安全性方面，中华骏捷Cross配备了司机及副司机安全气囊、新一代ABS+EBD系统，为驾乘者提供全方位的安全保障。此外，它还配备了四门电动窗带驾驶员快捷控制、智能倒车雷达、4：6可折叠翻转后座椅、高穿透力前后雾灯等实用功能。
5. 娱乐系统方面，它采用了单碟高保真剧院CD音响系统，配备6喇叭、带MP3及USB接口、AUX-IN功能，让您在行车过程中也能享受高品质的音乐体验。
6. 为了回馈广大消费者，现在购买中华骏捷CROSS还可享受百万购车补贴，为您的购车之旅增添更多惊喜。这款车型无疑是您购车的明智之选。
自主车企元老级跨界车长啥样？不输当下！
提及跨界车，众多消费者往往会将其与独特个性、实用主义及炫酷风格等词汇紧密相连。相较于普通汽车，跨界车以其更为与众不同的特质脱颖而出，诸如CROSSPOLO与福克斯Active等车型便是明证。然而，你切莫仅因此便以为跨界车仅是合资品牌的专属领地。
实际上，早在十年前，我们自主品牌的跨界车已经百花齐放，俘获了众多年轻消费者的心。那么，那些曾经的自主品牌的元老级跨界车表现如何呢？让我们来听听车叔的详细介绍。
在华晨中华的骏捷Cross身上，我们看到了国内汽车消费市场对于跨界、融合多样属性的产品的独特理解。早在2009年便上市的骏捷Cross，是一款实力强劲的车型。作为华晨中华较早推出的一款紧凑型两厢轿车，骏捷Cross是基于骏捷FRV打造而来，因此也被广大车友亲切地称作骏捷FRV的跨界版。
从外形上看，骏捷Cross的造型非常年轻且运动，即便以现在的审美眼光去看，依然不过时。由于其原本的两厢造型较为和谐、大方，骏捷Cross并未在外形上进行过多调整。全车采用黑色塑料包围，搭配银色下护板，独特的配置如车顶行李架及大一号的运动轮毂，使其跨界效果尤为突出。
尽管骏捷Cross在跨界车领域有着出色的表现，但它也存在一些不足。例如，其内饰几乎完全沿袭了骏捷FRV的设计，没有丝毫运动化的调整。在动力及悬架方面，1.5L和1.6L的动力系统并未给驾驶者带来激情四溢的体验。因此，Cross在这款车上的意义更多地停留在字面上。
另一方面，长城汽车在跨界车领域的尝试也值得一提。炫丽Cross的诞生便是长城汽车对Cross市场的敏锐洞察。这款车型基于炫丽车型推出，在外形上有着显著的区别。尤其在前脸部分，全新的时尚运动保险杠使得整车看上去更加精神。同时，它也保留了跨界车型应有的元素，如全车黑色包围、银色前后下护板以及车顶行李架等，使这款原本普通的小车焕发出与众不同的风采。
在内饰方面，炫丽Cross采用了独特的中置仪表盘设计，虽然初看可能不太适应，但这恰恰展现了这款车的独特个性。此外，长城汽车还为炫丽Cross增加了全黑风格内饰及双色拼接座椅，进一步提升了驾驶氛围。
在动力上，炫丽Cross版并未进行大的改动，依旧搭载1.3L、1.5L自然吸气发动机。尽管实际表现并不强劲，但足以满足城市通勤的需求。值得一提的是，长城汽车似乎并未满足于炫丽Cross的表现，因此在几年后推出了全新的长城M4。相较于炫丽Cross，长城M4在外形、内饰、配置、底盘等方面有了翻天覆地的改变，尤其是其最小离地间隙达到185mm，足以与多数紧凑型SUV相媲美。这一次的改变使得Cross有了实质的意义。
对于许多年轻消费者而言，他们对跨界车似乎有着独特的偏爱。这种偏爱可能与他们的不拘性格和张扬个性有关。回顾过去，自主品牌的跨界车通过突破和创新得到了消费者的认同。尽管这些产品存在各种问题，但他们的创新精神值得我们称赞。然而，我们也应注意到，一些初心似乎已经被遗失，Cross的含义仅仅停留在字面上。为了真正让跨界车焕发意义，我们希望自主品牌能够继续发扬当年的进取精神，用真正的创新打破传统。
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