本文目录一览：
入手捷达VS5，目前开了3000公里，分享一下提车价格和用车感觉
在考虑换车之前，我们主要关注的是寻找一个车内空间稍微大一些的车款。之前驾驶的小奥拓虽然满足日常上下班代步需求，但周末全家出游时，携带父母和孩子往往显得捉襟见肘。加之奥拓车龄已较长，因此换车一事逐渐提上日程。
不久前，我们对大众高尔夫嘉旅产生了浓厚兴趣。这种旅行车的设计对于家庭使用来说确实舒适宜人。然而，它相对较高的价格令伴侣一直持保留意见。同时，我们也听闻有关双离合变速箱的耐用性问题，这使我们犹豫不决。
此后，我们开始关注捷达VS5。这款车如今在市场上颇受欢迎，我们经常能在路上见到它的身影。与伴侣一同试驾后，我们对它的空间表现和价格都表示满意。搭载大众1.4T发动机，匹配爱信6AT变速箱，让我们对这款车的性能更加放心。相比高尔夫嘉旅，它的价格更为亲民，节省了几万元预算。
最初，我们打算购买中配车型。但在仔细对比各车型配置后，我们发现顶配荣耀版相较于中配悦享版虽然价格贵了1万，但性价比更高。荣耀版额外配备了10项高级配置，包括天窗、自动大灯、真皮方向盘等。特别是天窗功能，在现代十几万的车中已较为普遍，而捷达VS5荣耀版却未配备，这让我们觉得颇为遗憾。另外，考虑到偶尔的出游需求以及ACC自适应巡航功能的实用性，我们决定选择荣耀版。
经过与销售人员的沟通，原本打算全款购车的我们选择了贷款方案。贷款总额为6万，两年无息还款。贷款手续费为3000元，强制购买两年的盗抢险及其他费用使得总落地价略高于预期。实际贷款购车过程中，裸车价为10.78万，加上各种费用后总落地价为128,268元。
这款车最大的优势在于其三大件性能可靠，背后有大众品牌的支持。整体配置丰富，空间宽敞，后备箱容量也大。外观虽不算惊艳但也耐看，内饰布局规整且操作便捷。目前行驶了3000公里，平均油耗在可接受范围内。
然而，捷达VS5在某些方面仍有不足。整体用料较为一般，皮质部分质感较差。悬挂系统虽然为前后独立悬挂，但实际驾驶感受与独立悬挂和非独立悬挂的差距并不明显。与高尔夫嘉旅相比，驾驶感受存在一定差距。
总体而言，这款车对得起其价格定位，是一款适合家用的车型。以上内容是一位捷达VS5车主的真实提车经历和用车感受，希望能为你提供帮助。对于捷达VS5的看法，欢迎在评论区留言讨论。此文转载自汽车之家车家号作者观点，不代表汽车之家的立场。
入手捷达VS5，疫情期间优惠价格给力，分享具体用车感受
我的第一辆车是比亚迪F3，虽价格便宜空间大，但小毛病确实繁多，现在每年一次的车辆审查也让我感到些许不便。这几年外出打拼赚得一些积蓄，遂打算犒劳自己换辆新车。亲戚家的哈弗M6看起来大气庄重，但我注意到其油耗偏高，偶尔还出现漏油情况，这使我对国产车型的质量稳定性产生了一些疑虑。因此，我决定寻找一款质量稳定可靠的合资车型，而目标锁定了新近上市的捷达VS5。
捷达这个品牌的位置颇为微妙：说是国产品牌吧，它拥有大众的技术；说是合资品牌吧，它的定位又不完全符合传统意义上的外资品牌。尽管其品牌知名度或许不及大众那么响亮，但对于我们普通老百姓而言，实用性才是首要的。这款车搭载的是大众1.4T高功率发动机，配备的是爱信的6at变速箱，虽然其油耗表现可能不如双离合变速箱车型那么出色，但AT变速箱的稳定性和后期的保养成本优势明显，其总体成本可能实际上比双离合更经济。
疫情期间的外出限制激发了我与妻子的购车欲望。看车时4S店几乎无人问津，相较年前，现在的购车价格更为实惠。身边同事在十月份购车时仅有2000元的优惠，现在优惠幅度扩大至6000元。经过与销售员的协商，最终以8000元的优惠价格入手了最顶配车型。起初我和妻子认为中配车型已足够，但发现其未配备天窗。于是我们决定一步到位，选购高配车型，其中配备了天窗、ACC自适应巡航、自动空调以及主驾驶电动调节等多项配置，平均每项配置价值约千元。
关于购车价格的具体细节，这款车的官方指导价为11.28万，经过优惠后裸车价降至10.48万，购置税为9274元，保险费用为5245元，当地上牌费预计为175元，全款总落地价为119494元。这款车最大的优点是整体三大件质量有保证，动力充沛且换挡无顿挫感，继承了德系车的主要优点并配有国产车的亲民价格。不过，内饰用料较差是其主要缺点，触手可及的地方几乎全是硬塑料。座椅虽为皮质，但感觉像是劣质皮革，夏天可能会感到闷热。若与国产车相比，其在内饰用料和具体配置上仍不具优势。
综上所述，这篇内容主要为捷达VS5车主的真实提车经历和用车感受。希望能为你提供帮助。也欢迎各位网友在下方评论区留言讨论，分享你对捷达VS5的看法。请注意，本文内容来源于汽车之家车家号作者的个人观点，不代表汽车之家的立场。
