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丰田卡罗拉入手半年多，再回首，分享用车感受及实用改装
在2020年3月25日，我购买了我心爱的丰田卡罗拉——一款次低配车型，精英版1.2T。购车之际，正值疫情逐渐得到控制，各地开始恢复生产与工作。原计划在春节后立即购车，但因突如其来的疫情而推迟。
我的这台卡罗拉是丰田卡罗拉2019款精英版车型，对于家庭使用来说，其配置已足够满足需求。值得一提的是，丰田卡罗拉在各种配置中都十分重视安全性，全系标配了八个安全气囊以及L2级别的自动驾驶功能。对于预算有限的消费者来说，这款车的低配或次低配车型都是值得考虑的，而我个人则认为次低配车型由于其额外的配置和相对合理的价格差异而更具吸引力。这些额外配置包括倒车影像、电动天窗、无钥匙启动、中控大屏等实用功能。
在日常使用中，我每月的行驶里程大约在800至1000公里之间，车辆性能稳定，从未出现问题。在这里，我想分享一些我的车辆改装经验，并谈谈我的用车感受。希望通过分享，为对这款车型感兴趣的朋友提供一些参考和建议，并与已购车的车主交流心得。
现在，请允许我带着我车子的照片与大家分享！这是我的爱车——丰田卡罗拉精英版1.2T S-CVT GL-i。首先，让我们欣赏一下它的颜值。从侧面看，它有一种蓄势前冲的动感。车尾加装的小尾翼更是增添了运动气息。虽然我曾经考虑过更大的尾翼，但最终还是觉得这个小尾翼恰到好处，与原厂设计相得益彰。
这款车的识别度很高，无论从哪个角度看都展现出强烈的动感。当然，它的价格也不菲，但正如所说的一分价钱一分货，它的价值体现在其卓越的品质和设计中。细节方面，车漆的做工非常精致，轮胎的舒适性也很不错。
此外，车辆内部的皮质座椅质感上乘，经过朋友精心包裹，选择了棕色的皮质材料，显得更加高级。我还加装了方向盘套和车载香薰，提升了驾驶的舒适感。虽然我对油门的力度较大，但卡罗拉在我的驾驶下仍然表现出优秀的油耗性能，平均油耗为7L/100KM。
原车中控车机的功能丰富且实用，反应速度也很快。虽然倒车影像的清晰度在某些情况下可能不够理想，但其配备的雷达系统非常实用。此外，天窗面积适中，孩子们特别喜欢这里。打开天窗，既能享受蓝天白云下的惬意时光，也能让车内采光更加明亮。后备箱的空间足够大，可以容纳各种日常用品和孩子们的玩具。
总的来说，有卡罗拉的陪伴让我们的生活变得更加便利和幸福。无论是在家门口还是在离老家不远的房子里，开车都能轻松到达。卡罗拉确实给我们的生活带来了很大的便利和省心体验。（结束）
卡罗拉是三缸还是四缸
【太平洋汽车网】以卡罗拉2019款为例，该车型全系搭载四缸发动机。在动力选项上，分为燃油版与混动版两种。其中，燃油版采用1.2T涡轮增压发动机，而混动版则搭载1.8L自然吸气发动机。关于三缸与四缸发动机的性能对比，两者间并无显著的性能差异，主要在于结构上的不同。三缸发动机因缺少一个气缸而呈现出其独有特点。
尽管三缸发动机存在抖动这一天然缺陷，但它仍有两大显著优势。首先是油耗较低，由于气缸数量的减少，瞬时排量随之降低，进而使油耗表现更为出色。其次，三缸发动机的体积相对较小，这使得发动机舱的布局乃至驾驶舱的设计更为优化，同时也有助于减轻整车的重量。
值得欣慰的是，随着汽车技术的不断进步，三缸发动机的抖动问题已得到显著改善。在实际驾驶中，三缸发动机的运行感受已经与四缸发动机非常接近。因此，在考虑购车或是发动机选择时，消费者不必过于纠结于三缸与四缸的差别，而应更关注自身需求和实际使用体验。
（图文摄影：太平洋汽车网问答叫兽提供）
