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宝骏5102021款5座最低多少钱可以落地？
宝骏510 2021款，是宝骏品牌之下的一款精致小型SUV。其官方指导价格区间为53800元至80800元，具有多种配置供消费者选择。以其中的宝骏510 2021款1.5L手动乐享型为例，其标杆的官方指导价为61800元。目前，在恩施土家族苗族自治州地区，这款车型并无任何优惠活动。
若您选择全款购买，您需要额外准备以下费用：商业保险4123元，购置税5469元，上牌费500元，车船使用税350元，以及交强险950元。综合计算后，这款车的最终落地价为73192元。
宝骏510的前脸设计充满大气感，网状中网配以精致的饰条，给人一种稳重而精致的视觉享受。而车内的设计同样不让人失望，简约的线条搭配银色饰条，虽然不算抢眼，但却十分符合其整体风格，耐看不厌。
值得一提的是，这款车型还配备了多项实用配置。刹车辅助、定速巡航以及蓝牙/车载电话等功能应有尽有，足以满足日常使用需求。动力方面，它搭载了1.5LL4发动机，最大功率达到73kw，峰值扭矩为135牛·米。配合手动变速箱，驾驶体验流畅而富有乐趣。同时，工信部的综合油耗为6.2L/100km，经济性同样出色。
在底盘方面，宝骏510采用了麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架，确保行车稳定。而前置前驱的驱动形式也为驾驶者提供了稳定的操控感受。
总的来说，宝骏510的综合实力不容小觑，具有一定的市场竞争力。至于是否值得购买，这就得看您个人的需求和预算了。不妨在评论区分享您的看法，让我们一同探讨。（图文素材由太平洋汽车网问答叫兽提供）
5万多元的宝骏510表现如何，现在的它，算不算退居二线了？
作为国内小型SUV界的老牌劲旅，宝骏510凭借早期的出色销量成绩，为品牌发展立下了赫赫战功。但随着竞争对手的日益增多以及新宝骏RS-3的推出，宝骏510的市场风光逐渐黯淡，销量也从曾经的月均数万辆降至现在的数千辆。最近，上汽通用五菱正式发布了2021款宝骏510，共推出7款车型，售价区间为5.38万元至7.38万元。作为年度重磅改款车型，新款车型主要在部分细节和配置方面有所调整。
今天我们要详细介绍的是最低配的车型——1.5L手动劲享型，其厂商指导价为5.38万元。在外观方面，作为宝骏旗下曾经的销量主力，消费者对宝骏510的外观设计已经相当熟悉。尽管与新兴的小型SUV新宝骏RS-3相比，它可能不再显得那么时尚，但它独特的分体式大灯设计仍然让人印象深刻。
车头的家族式设计语言得以延续，但最低配手动劲享型并未配备LED日间行车灯。全系远近光灯组采用的是普通卤素光源，最低配车型灯腔内缺少透镜修饰，显得有些廉价。车身侧面的设计简洁明了，高腰线、矩形轮拱和黑色侧裙的组合为其增添了几分硬朗气息。车身尺寸方面，长宽高分别为4220mm、1740mm和1615mm，轴距为2550mm。
来到车尾，设计简洁大方，扰流板、高位刹车灯带和尾灯组合都很有辨识度。手动劲享型虽然没有配备后雨刷功能，但其他设计元素仍然保持了实用性。
内饰方面，新款宝骏510采用了熟悉的环抱式座舱设计，中控台造型立体且配合银色边框点缀，尽管大部分材质为硬塑料，但在视觉感受上不至于过于廉价。方向盘采用了三辐式设计，虽然没有多功能按键和皮质包裹，但仍然握感舒适且支持手动上下调节。仪表盘采用了机械指针与行车电脑组合的设计，而中控部分则仅配备了简单的收音机和音乐播放功能。值得一提的是，最低配手动劲享型是全系唯一没有配备刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制的车型，这或许会成为一些消费者放弃它的原因。
在动力方面，新款宝骏510搭载了一台满足国六排放标准的1.5L自然吸气发动机，最大功率为73kW/99Ps，最大扭矩为135Nm。它配备了6挡手动或模拟8挡的CVT无级变速箱，并采用了前麦弗逊和后扭力梁式非独立悬挂结构。
总的来说，虽然宝骏510在市场上已经面临竞争压力，但它仍然凭借其独特的设计和实用的配置吸引了一定数量的消费者。新款车型在细节和配置上的调整也有望进一步提升其竞争力。
