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雪铁龙凯旋为什么停产
现在，在街上仍然可以看到凯旋，但只是很少了。黛安芬停产主要有两个原因。第一，这款紧凑型车的销量其实并不乐观。自上市以来，销量一直是一直，非常少；此外，2010年，雪铁龙推出中级车C5，停产为C5的生日生产线让路。
，凯旋当时拿到国内之后，进行了二次加长，所以轴距为2710mm。4，以国内对车型的定位来区别，C5属于正宗的B级车，而凯旋则属于A+级，位于标准的A级车和B级车之间。
首先是外观造型上，法系车型的外观并不符合国内消费者的审美，外形太过于前卫、张扬，对于国人中庸、较保守的观念来说，很难买账。
雪铁龙凯旋还不错，性价比比较高，各方面性能也不错。凯旋是一款全新的四门三厢轿车，严格按照雪铁龙的国际标准设计，完全符合欧洲最新的质量要求。
而凯旋的ESP系统领先之处是采用了博世0的产品，保证达到25次/秒的高频率运作！所以凯旋的安全性无需质疑。油耗大概在2左右，具体还得根据个人驾驶习惯、路况信息和车辆款式来定。
年，东风雪铁龙在加屁股的基础上，又拉皮（即对世嘉进行加长），推出了雪铁龙凯旋（C-Triomphe）。凯旋销量一直不太行，现在已经停产。
凡尔赛2022款为什么停售
雪铁龙凡尔赛c5x2022款停售原因如下：目标客户定位模糊。服务体系欠缺，售后服务不到位。
因为疫情等不确定的原因 。据网友透露，2022年上市凡尔赛有抖动问题，2022凡尔赛汽车存在急加速三挡位置车身与油门踏板抖动，或者转弯加速又或者上坡加速，减速再加速都有抖动现象。
没有。根据查询太平洋汽车官网显示，截止于2023年6月21日，凡尔赛22款因务体系欠缺，售后服务不到位，导致停产。
没有停产。截至2023年4月7日，雪铁龙凡尔赛该车型仍在中国销售，并未停产。雪铁龙凡尔赛这款车型是针对中国市场设计和生产的车型，也称为C4L。
另一方面，3号车在60km/h的速度、且前车发生一定偏转的情况下能成功自动刹停避撞，参考国内相关媒体的AEB测试结果，其表现是相当优异的。最终，东风雪铁龙凡尔赛C5 X 2023款交出了一份满意的答卷，三个工况均获A级评价。
颜值高，相信很多人都是因为外观才被这款车所吸引的，凡尔赛C5 X采用了全新的家族式设计语言，整辆车在动感、硬朗的同时还带有浓郁的跨界气息，非常符合年轻人的审美需求。
雪铁龙凡尔赛c5x2022款怎么停售了
雪铁龙凡尔赛c5x2022款停售原因如下：目标客户定位模糊。服务体系欠缺，售后服务不到位。
没有停售。雪铁龙c5x是由东风雪铁龙科技有限公司于2020年5月24日发布的产品，于2020年5月31日正式开始销售。
没有停产。截至2023年4月7日，雪铁龙凡尔赛该车型仍在中国销售，并未停产。雪铁龙凡尔赛这款车型是针对中国市场设计和生产的车型，也称为C4L。
东风雪铁龙制造的凡尔赛C5 X，2022年在欧洲、日本等海外市场销售18096辆。
此外，东风雪铁龙还增加了一项全系标配的新配置：前门双层夹胶静音玻璃。这一举措，大大提升了凡尔赛C5 X的车内安静指数。
东风雪铁龙c4l为什么停产了
东风雪铁龙c4l因为车型改款所以停产。以下是相关内容介绍：外观介绍：东风雪铁龙C4L是由东风公司推出的一款车型。东风雪铁龙C4L前脸变化明显上下格栅都采用横贯式设计大灯与前格栅相连雾灯与下格栅相连。
目前雪铁龙世嘉C4还没有正式宣布停产，但是C4世嘉已经进入了产品生命周期的末期，而新C4L更具性价比，所以世嘉C4的生产进度较少，经销商的车非常稀缺。
日前，神龙汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年1月19日起，召回2012年9月26日至2014年10月8日期间生产的部分东风雪铁龙C4L6T轿车，共计27625辆。
因为车子现在销量不是光看安全性能的。雪铁龙C4L是由东风公司推出的一款车型。东风雪铁龙C4L前脸变化明显，上下格栅都采用横贯式设计，大灯与前格栅相连，雾灯与下格栅相连。
