本文目录一览：
- 1、长城实现突围的秘密藏在柠檬混动DHT里
- 2、长城汽车正式发布了柠檬混动DHT技术
- 3、架构化哪家强?五大新能源平台特点盘点
- 4、长城柠檬混动DHT构筑新能源核心竞争力
- 5、谁将成为长城汽车柠檬混动的垫脚石
- 6、全面转型新能源赛道,哈弗如何抢市场?
长城实现突围的秘密藏在柠檬混动DHT里
1、中国新能源市场经过几年的浮沉之后，形成了“北有新长城，南有比亚迪”的新格局，但是尤为值得关注的是，长城汽车作为中国车企在技术自研方面的突破，其中柠檬混动DHT就是技术自研的最佳例证。
2、月15日，长城汽车柠檬混动DHT全球首发。这是一次自主品牌对混动技术垄断的突围。中国的目标是在2025年把平均油耗降到4L/100km，没有混动技术的支持，这非常难以实现，长城这一次突破意义重大。
3、月15日，长城汽车柠檬混动DHT技术正式发布，它是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。
4、继长城汽车发布柠檬混动DHT技术以来，各大中国汽车品牌先后推出各自的混动技术，中国汽车工业也正式进入混动赛道，开始走上汽车强国之路。目前，搭载柠檬混动DHT的哈弗赤兔、WEY玛奇朵、WEY拿铁相继上市。
长城汽车正式发布了柠檬混动DHT技术
月15日，长城汽车正式发布柠檬混动DHT技术，包括5LHEV/PHEV、5THEV/PHEV和5TPHEV四轮驱动系统，分别应用于A级、B级和C级车型。
年，长城汽车正式发布了柠檬混动DHT技术，该技术凭借高度集成式的“七合一”设计爆发强劲动力，让中国混动技术不再受制于人，改写了国内的混动格局，同样改变了中国车企在技术上受制于人的落后局面。
年12月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式发布“柠檬混动DHT”技术。“柠檬混动DHT”是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的平衡。
此次是魏牌玛奇朵DHT代表长城汽车柠檬混动DHT成功摘得了“2021年度世界十佳变速器”大奖，事实上，柠檬混动DHT技术已经在长城汽车旗下多款车型布局应用。
架构化哪家强?五大新能源平台特点盘点
1、东风打造了M TECH猛士豪华电动越野架构、东风量子智能电动模块化架构、DSMA多能源低碳节能模块化架构三大乘用车新能源平台，推出了覆盖节能、混动和纯电的“马赫动力”品牌，为东风新能源事业下一步快速发展奠定基础。
2、据了解，红旗混动平台HMP将与电动化、智慧化集成平台HME、智能化、体验化集成平台HIS共同组成“旗帜”高端电动智能超级架构（FMEs），成为红旗品牌“All in”新能源的三板斧。
3、据了解，比亚迪历时5年，耗资百亿推出了纯电整车架构平台化的全新e平台0。从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发，突破了电动车的性能短板，赋予电动车高级别的智能进化能力，彻底释放智能、电动化潜力。
4、现场，中国一汽集团董事、总经理、党委副书记邱现东正式宣布“旗帜”超级架构下第三大平台——红旗混动平台HMP(HQ Modular Power)登场，全方位展示新战略指引下，红旗现阶段最新、最前沿的新能源科技成果和关键领先技术。
5、需要MEB平台来支撑，但研发成本和周期就会大打折扣。这就是为何传统车企与新能源车企生产制造平台的主要区别是：平台化研发，时间成本和技术资金支持成为决胜关键。
6、其二，基于DMO平台，豹5还投了另一个“王炸”——CTC电池底盘一体化架构。 提到CTC，目前也仅有特斯拉、比亚迪、宁德时代等少数新能源头部企业拥有自主研发的CTC技术。
长城柠檬混动DHT构筑新能源核心竞争力
那么，就来看看柠檬混动DHT究竟有什么独家优势吧。首先，它的整个系统架构可概括为“1-2-3”即：一套DHT高集成度油电混动系统，可适用于HEV、PHEV两种动力形式，三种动力总成，系统总功率从140kW到355kW。
从结构看，长城走的路线和本田会比较接近。而极具特色的两挡变速器和超大的PHEV电池，足以使其PHEV架构下的车型在对手面前脱颖而出。
中国新能源市场经过几年的浮沉之后，形成了“北有新长城，南有比亚迪”的新格局，但是尤为值得关注的是，长城汽车作为中国车企在技术自研方面的突破，其中柠檬混动DHT就是技术自研的最佳例证。
目前，搭载柠檬混动DHT的哈弗赤兔、WEY玛奇朵、WEY拿铁相继上市。
谁将成为长城汽车柠檬混动的垫脚石
长安蓝鲸iDD的油改混，造车新势力的增程式，终将成为长城汽车柠檬混动DHT这类优秀混动技术的垫脚石。
而作为国产SUV领头羊的 哈弗H6即将搭载长城汽车的柠檬混动DHT技术，这对于哈弗H6来说意义重大，一来是为这员老将注入新鲜血液来吸引更多的年轻消费者，二来长城相对较高的油耗也会得到质的改变。
截至目前，蜂巢易创瞄准节能与新能源汽车核心动力领域的技术产品均实现全平台化和全车型覆盖，未来将成为长城汽车柠檬、咖啡、坦克三大平台的核心动力技术力量之一。
这里的二狗指的是哈弗第二代大狗，该车将于今晚（2月27日）正式上市，新车将是哈弗“狗品类”首款新能源SUV车型，动力部分将搭载上柠檬混动系统，综合续航里程超1000km。
而PHEV插混动力，则搭载全球超大容量高效能混合动力电池，可实现超长纯电续航里程204km。
全面转型新能源赛道,哈弗如何抢市场?
如今转战新能源赛道，哈弗品牌推出全新龙序列产品，在百家争鸣的新能源市场决战未来。
面对新能源奔涌而来的汹涌浪潮，哈弗新能源战略的全面进阶，推出了「新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品」的五大全新举措，而这些举措的推出无疑向外界释放了一个明确的信号：对于新能源转型，哈弗这次是认真的，并且是有底气和自信的。
显而易见，除了A级，哈弗照顾到市场需求，保留了燃油车的基础款。在B、C级将实现全面新能源化，且将由A级哈弗H6系列和B级的龙系列搭建成走量双箭头。
截至目前，哈弗新能源网全国各大销售区域共计已完成326家哈弗新能源网门店部署，对国内主流市场实现全面覆盖；预计到2023年底，哈弗新能源品牌渠道将实现覆盖全国200+地级市，800+家店面正式运营。
毫无疑问，新能源市场还有极大的爆发空间。为此，长城汽车向“智能新能源”领域进行全面发力，旗下的五大品牌——哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮，目前均已实现“全面带电”。
