值得收藏的经典老车,经典耐用老车

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年的0丰田皇冠是不值得入手的，首先，这个车子已经非常老了，跟现在的车子相差是非常大的。

购买二手车的消费者往往都是考虑到价格的优势，用一样的价格能够购买高一个档次甚至高很多档次的车辆，“名牌效应”起到的作用非常大，所以这就使很多使用时间超过8年的老旧车依然有着很大的购买群体。

翼子板上面的VTS有点要命了，这是让我和法系车圈内的顶级改装俱乐部过招吗，或者是车主自己买了个标识随便贴上去的，阿哲不得而知，但是这辆仅2万块钱的车突然让阿哲肃然起敬。

但买这车的人，都能忍住不去改装嘛？自己去想了。马自达13b-msp 转子发动机有发动机可以提供了一个组合紧凑体积，物理上的平衡，一个优秀的功率重量比和整个寿命过程中的高性能吗？听起来像个梦！是的，直到Felix Wankle出现。

我感觉一年两检的车也就是离大家说的古董车已经不远了。这样的老车应该努力回复车的原厂状态。恢复原厂状态就是最好的改装。因为过去的老车很多都是经典车。比如说丰田75等。但是老车由于生产年代久远。

奥迪A6L 2010款采用的是4V6发动机，7挡CVT变速箱。十年前的奥迪A6L值不值得买？，现在它的维护成本已经很高了，而且如果需要更换零件的话，又要再往里面亏很多。

可以。11年的皇冠动力强，油耗低，性价比高，没有大事故是可以入手的。皇冠，是丰田旗下的一款中大型轿车，搭载at变速箱和涡轮增压发动机，性能更好，动力更强，1955年发布第一代皇冠。

皇冠的二手车个人觉得还是值得买的，二手车的评估：是查询新车市场价，看看该车具体所属品牌，车型。

值得买。买2010年皇冠可以满足需求，同时车辆状况良好，价格合理，底盘发动机良好非常值得买。

1、林肯领航员黑金版将拥有专属个性定制的双色车身，并配备专属典藏骑士星徽标及骑士星徽照地灯。

2、生活，应该是感性的，有温度的，不应该是枯燥的，冰冷的。真正的辉煌永远属于前者。人是这样，车也是这样。就像奢侈品不再局限于奢侈品，它甚至融入了更深层次的品牌理念，而不仅仅停留在表面。

3、因为质量问题频发。林肯汽车还因方向盘和自动变速箱问题，一周内连发两次召回公告，召回林肯MKZ共计17959辆。数据显示，从四年间林肯汽车一共召回了9次。

1、而在日本本土，S130的性能潜质也让她迅速成为了日本的街道明星，在80年代那个日本街头飙车的黄金年代，S130是日本街头暴力飙车组织Mid Night Club的代表车型，超过600马力的动力和300公里的极速一度让S130臭名昭著。

2、小钢炮玛驰热血的阳光全时四驱的旅行车被人遗忘的蓝鸟SSS 如今的汽车市场，不光在国内，全球范围内都少有让人热血的性能车，车型越来越注重然与经济性和舒适性，这些不仅与经济形势相关，也和大家的用车场景相关。

3、这一景象似乎又让人们回到了那个发展变化幅度最大的80-90年代。日野客车铭牌打印的时间是公元年号，经过换算不难看出，此车产于1984年。硕大的老式三幅方向盘，配上了经典的日野标，即便40年过去了，依然完好，印记清晰。

4、宝来R在2005年上市，价格不菲办齐差不多在30万元左右，在那个年代买一台带着夸张大尾翼的运动车型真的需要财力与魄力。当然，这辆车除了性能不错之外，还有一个通病，点火线圈特别爱坏。

5、不过随着新能源汽车在全球掀起的浪潮，这些只能存在于博物馆里的老车或许有可能还会重新复活。

现在谁都明白，宝马6系GT就是5系GT的接班人，但是以车型从属来说，6系原本就是一个独立车系，而目前在售的宝马8系也是一个独立车系，所以传统意义上的宝马6系已经停产了。

皇冠是丰田第一款中型豪华车，一直是日本市场的主流豪华轿车之一，是丰田家族左右车型中延续名称最长的一个序列，也是丰田第一款出口到美国的汽车，那是在遥远的1958年。

但要数史上最好卖的一款车，竟然还是Jeep牧马人。于1987年推出、经历了三代车型更迭的牧马人，凭借经典到不能再经典的霸气外观设计、愈发出色的越野性能圈粉无数，成为许多硬派越野车迷心中的一代神车。

萨博也是一个让中国情怀车迷津津乐道的品牌，它进入中国销售的时间虽不长，但旗下的9-3和9-5两大车系却给车迷们留下了极为深刻的好印象。

这两句诗用来形容车迷们对错过的那些经典车的遗憾再恰当不过了。Mini(注意大小写)、捷豹E-Type、甲壳虫、大众T1……都曾是车迷们的心头好，但随着时间的流逝也只能黯自离去。