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本田车最贵的是什么型号的?
1、本田最贵的车是本田里程。本田里程是本田旗下的豪华轿车，于1968年推出第一代车型，外形上酷似雅阁，里程在多方面均体现出豪华车的品质，内饰自然大方，材质华贵而雅致，营造出和谐宜人的车厢氛围。以里程2004款5AT为例。
2、本田最贵的车是本田Mile，是本田旗下的豪华车。1968年推出第一代车型，售价100多万元，外观酷似雅阁。本田里程的轮廓设计基于大气、质感、豪华三个层面。前脸是本田比较少见的网状格栅。
3、最贵车型是2023款本田雅阁Touring，基础售价37890美元，约合人民币299万元，如果加上1095美元的车辆运输费用，最终售价为38985美元，约合人民币274万元。
4、本田目前在售的车里，冠道和URV是最贵的。但是都是最高售价高，主销车型并不高。主销在20~30万，最高价的车型在35万左右。
5、本田最贵的一款车是本田里程。本田在1968年隆重推出第一代里程（legend），作为honda轿车系列的旗帜，里程在多方面均体现出豪华车的品质，内饰自然大方，材质华贵而雅致，营造出和谐宜人的车厢氛围。
不再是记忆中的东瀛法拉利,讴歌NSX还有什么看头?
1、科尔维特，绰号：五菱宏光。讴歌NSX，绰号：东瀛法拉利。布加迪威龙，绰号：肥龙。丰田Supra，绰号：猪扒。三菱帕杰罗，绰号：山猫。大众凌度，绰号：辣馒头。三菱EVO，绰号：街霸。
2、说到超跑，很多人都想到法拉利兰博基尼和迈凯伦等，的确对于讴歌NSX来说这些都是它的强劲对手，但是它本身还是非常出色的，外观独特个性，一点也不输其他超跑车型。
3、虽然 讴歌NSX属于小众中的小众，存在感很低，但这并不影响它在车迷心中的地位。号称“东瀛法拉利”的NSX此次年款更新，其实与老款车型并没有太多区别，其最重要的特点就是让长滩珍珠蓝色车漆回归。
4、讴歌NSX：采用了讴歌的SH-AWD系统，又叫超级操控全时四驱系统，讴歌还有一个技术叫四轮转向，参考超市里的推车，是可以四轮都转向的，而普通车辆只能前面两轮转向，NSX更有东瀛法拉利的称号(然而新款NSX很渣)。
漫Car丨解读本田NSX的前世今生
1、本田对“NSX”这三个字母的含义解释是New Sports Experience(新的运动体验)。也正因为30年前定调的这一理念，才有了当时石破天惊的第一代NSX。
2、讴歌NSX于1989年在芝加哥国际车展上首次亮相。NSX代表“新超跑的未知世界（New Supercar Unknown World）”。许多人最初认为”X“来自HP-X概念车中的“X”，但本田后来表示“X”代表数学符号，即代表未知变量。
3、Nsx是一款混动车，属于讴歌汽车生产的跑车，进口车型。截至2019年8月，市面上所有nsx型号均为2016款，价格区间为289万元。Nsx可以追溯到本田。本田给这款车的代号是New Sportscar X，所以简称nsx。
4、本田公司在最终量产和面市前将NS-X更名为NSX并于1990年开始在日本发售。1991年NSX以本田高端品牌讴歌的旗舰产品身份进军北美和香港市场。
5、NSX是HONDA NSX的简称，由日本本田在1990年8月制造的一款跑车，采用VTEC引擎，首批量产车型配置全铝底盘和车身，在保持和钢制车身同等强度下，自重却减轻了200公斤。
6、以“New Sportscar X”的首字母为车名，本田在1989年发布了旗舰跑车 NSX。11月21日，本田为NSX？30周年举办了一场脱口秀。两代NSX开发总工程师共同回顾，与NSX一起经历的那些岁月。 NSX？30周年脱口秀的嘉宾阵容十分强大。
