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雪铁龙世嘉c4停产了吗,雪铁龙世嘉c4车友论坛

admin admin 发表于2023-09-05 07:01:29 浏览33 评论0

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世嘉如何区分2009款和2010款

传动方面,雪铁龙C4世嘉有5速手动和6速手自一体。油耗方面,根据工信部综合油耗,6升世嘉油耗为2L/100km,2升世嘉为2L/100km。悬架方面,C4世嘉的前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是扭力梁式非独立悬架。

变速箱。09年凯越自动挡主要搭载的是4T40E变速箱,该变速箱是一款4档自动变速箱,采用模拟控制,换挡表现较为柔和,油耗较高。

尾部“东风雪铁龙”字体不同;天线改为隐形。

款世嘉车手动挡高配和低配的主要区别在于配置和功能。以下是详细说明: 外观方面:- 高配车型通常会配置更多的外部装饰,比如镀铬装饰、LED日间行车灯等;- 低配车型可能会有一些基本的外部装饰,但会更为简洁。

/55R16。09款世嘉是指2009款的世嘉汽车,根据查询世嘉汽车官网得知,世嘉2009款汽车,采用铝合金制作,十分坚固,型号为205/55R16。该款汽车虽为2009年生产,但因其强大的性能,和舒适的驾驶手感,仍受到许多车迷的喜爱。

c4世嘉为什么停产?

1、品牌问题 雪铁龙国内厂家品控不佳,再加上法系车市场营销无手段等原因致使品牌口碑急剧下降,最后导致品牌口碑和销量加剧恶化,以至于毁了雪铁龙这个品牌以及c4世嘉这款车。

2、品牌难题 雪铁龙中国生产厂家品质管理不佳,再再加上法系车网络营销无方式等因素导致品牌用户评价骤降,最终造成品牌用户评价和销售量加重恶变,以致于毁了雪铁龙这一品牌及其c4世嘉这新款车。

3、首先是油耗偏高其次雪铁龙国内厂家品控不佳再加上法系车市场营销无手段等原因致使品牌口碑急剧下降。

4、目前雪铁龙世嘉C4还没有正式宣布停产,但是C4世嘉已经进入了产品生命周期的末期,而新C4L更具性价比,所以世嘉C4的生产进度较少,经销商的车非常稀缺。

5、同时,若以后该车女人开居多,大老爷们开就失去了买SUV的意义。买SUV不就是图硬派范嘛。至于通行,城市SUV能去的位置,轿车都能去。轿车不能去的位置,城市SUV去了,抛锚几率也大。

6、其中,东风标致有50040030020040308S、30301共8款车型;东风雪铁龙有C3-XR、C4世嘉、CCC4L、爱丽舍、天逸C5 AIRCROSS、云逸C4 AIRCROSS共8款车型;东风风神有L60和A9共2款车型。

东风雪铁龙世嘉质量怎么样

雪铁龙世嘉质量不好!世嘉是东风雪铁龙旗下的一款主打家用的三厢轿车,虽然这款车推出到2016年的时候就已经停产了,但依旧有很多人想要购买二手世嘉。

东风雪铁龙c4世嘉这款车的口碑还不错,喜欢的话可以入手:C4世嘉搭载2THP、6THP的双T组合,涡轮在1000转时将介入,驾驶者踩下油门,就能感受到T动力介入的动力输出。

好。雪铁龙世嘉6手动挡的车型不会烧机油,这一款车型的质量比较稳定,使用过程中故障率比较低。皮实耐用,底盘扎实沉稳。

三厢世嘉的底盘比较好,悬挂调教的风格较为硬朗,转向较为精准,刹车响应灵敏,这些使这款车操控还是不错的,我开这款车跑山路,极限还是挺高的,如果不是轮胎承受不了,表现还会更好。

雪铁龙世嘉质量还是可以的。6L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品。这款车已经停产了,但作为二手车可以放心选择。

雪铁龙c4世嘉怎么样

C4世嘉采用稳定杆设计,发动机抖动和振动得到很好的抑制。

东风雪铁龙c4世嘉这款车的口碑还不错,喜欢的话可以入手:C4世嘉搭载2THP、6THP的双T组合,涡轮在1000转时将介入,驾驶者踩下油门,就能感受到T动力介入的动力输出。

质量差。c4世嘉开十年后质量质量是差的,是不能经常使用的。c4世嘉开十年后质量是各部件质量老化的。是不能很好的使用的。

外观方面,C4世嘉在外观设计上比老款世嘉经典车型更加现代扁平化,视觉上更加灵活。雪铁龙家族标志性的镀铬进气格栅与LOGO融为一体,与两个大灯相连,视觉上更加连贯。

发动机、配置。发动机:雪铁龙世嘉采用款ec5发动机,不烧机油,雪铁龙c4世嘉采用ec6发动机,性能更好。外观:世嘉没有esp,但是C世嘉有esp。

雪铁龙两厢车有哪几款

只有一种雪铁龙掀背车,那就是C4世嘉。然而,截至2019年11月,两厢版世嘉已经全面停产。市面上只有三厢版世嘉在售,售价区间为88万-118万元。车身尺寸配置是雪铁龙C4世嘉的长宽高为4588*1800*1496mm。

C4世嘉。世嘉是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器,并且只有一辆雪铁龙两厢车,那就是C4世嘉。但截至2019年11月,两厢版世嘉已经完全停产,市场上只有轿车版世嘉,售价区间为88-118万元。

雪铁龙c4两厢车:C4世嘉搭载2THP、6THP的双T组合,涡轮在1000转时将介入,驾驶者踩下油门,就能感受到T动力介入的动力输出。

很不错,东风雪铁龙系列的车型,更多的是侧重于操控方面,哪怕说之前是属于非独立悬架,但是它的操控性一点也不输于独立悬架,东风雪铁龙系列工程师在底盘调教能力是相当深厚的。

阿哲也不多废话,直接上手开始检测,先看车,车型名称:2008款雪铁龙世嘉(两厢) 0L手动;超稀有的车型,阿哲在市场上几乎没看到过。出厂日期:2008年12月;这个年限确实是太长了。

世嘉(C-QUATRE)是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器。