本文目录一览：
- 1、英菲尼迪G37的优缺点是什么?
- 2、请问G37车主,G37使用感受如何?谢谢?
- 3、关于英菲尼迪G37的一个问题
- 4、G37和is300哪个好~各自的优点和缺点
- 5、335i好还是G37好?
- 6、英菲尼迪g37爱坏吗
英菲尼迪G37的优缺点是什么?
性价比不错，G37Sedan百米加速上，确实推背感挺强劲的。这个车子油耗在13~16个油左右。缺点是，后排空间略小，没有宝马3系后排做的舒服。由于整个车子的悬架偏硬，以及17寸偏扁的轮胎使这辆车路感较为强烈。
要玩大排量自吸的话G37我感觉现在二手的真的性价比挺高的，但是保有量少带来的是维修价格贵，配件难找，保险价格贵，7排量意味着车船使用税，交强险价格贵。
动力：G37搭载的vq37自然吸气发动机在稳定性和动力性方面都很优秀，连续好几年获得了沃德全球十佳发动机称号。而G35的发动机最大功率只有306马力，最大扭矩为268磅-英尺，因此在动力方面G37比G35更强大。
至少在谈到英菲尼迪G37敞篷车时，这款全新的顶篷设计与其轿跑车姐妹完全相同；它们呈现出类似蛤蜊的形状。这与宝马3系蓬式汽车和沃尔沃C70等竞争对手形成鲜明对比。
请问G37车主,G37使用感受如何?谢谢?
英菲尼迪g37敞篷版车型还是蛮好的：这就是将豪华轿跑车改造成豪华敞篷车所需的一切。至少在谈到英菲尼迪G37敞篷车时，这款全新的顶篷设计与其轿跑车姐妹完全相同；它们呈现出类似蛤蜊的形状。
G37没用过，Q5037用过，两者差别还是有，但不会特别大。动力感受是非常好的，强劲、线性，即使变速箱拖后腿的情况下驾驶感受还是非常好。
英菲尼迪G37是一台实用但又不失性能和运动氛围的一台好车，开上它一定会让你开心快乐，澎湃的动力，舒适的驾乘体验，印象特别深刻。
关于英菲尼迪G37的一个问题
1、英菲尼迪g37电子扇一直转的原因是电路出现故障。温控开关损坏和电子扇继电器损坏会引起电子扇长转不停，如果更换的温控开关，那就要重点检查电子扇继电器和相关线路。
2、把电瓶负极拔下来20秒以上，再连接。在退碟的时候，用手重重拍打CD上方的仪表台。退碟后，碟一般都因为尺寸不合理或者CD的出碟口变形卡住了碟片，用镊子伸入出碟口，夹出碟片。
3、英菲尼迪g37缺机油，加机油就行。机油不足，机油粘度低，机油变质，机油泵磨损，压力传感器失灵等原因，英菲尼迪g37这款车是可以使用原厂全合成机油，还有可以后期更换美孚或者嘉实多极护全合成机油。
4、直到今天，我才有机会亲身感受一下，一个真正的G37终于出现在我的面前。近年来，英国和菲尼迪逐渐形成了一系列独特的家族特征，让人一眼就能认出来。g系列也不例外，它的出现总能在主流车型的繁忙都市中吸引人们的目光。
5、非常正常。你降档肯定发动机转速会上去。但是有瞬间的推倍感。G37如果是新款的话装的是7速变速箱，支持降两个档。人家就是这么设计的。相信VQ37HR的能力，也相信花50万买的不是打水漂的。驾驶乐趣。
G37和is300哪个好~各自的优点和缺点
G37的动力比IS300强大的多。G37的7L发动机最大功率328马力，最大扭矩363nm，百公里加速只要5秒。IS300的0L发动机最大功率只有231马力，扭矩300nm，比G37差太多了。
雷克萨斯，说实话这两款车还是有很多相似之处，雷克萨斯是世界上所有车故障率最低的。
MDX，我觉得要MDX好一点，7的排量+SH-AWD四驱系统，特别是这个四驱系统，跟奥迪QUATTRO应该是一个档次的。至于ACURA TL INFINITE G37跟LEXUS IS300，那我觉得G37就是更好，动力强劲的十佳发动机加良好的操控。
MX5不建议选，觉得性价比不高，最恰当的形容就是穷人的敞篷。加点钱可以买RX8的话就不错了。22岁，应该买动力充沛的车，如果想特别张扬就开特立独行的车，如果还相对比较低调，就开运动型车。
更细致全面的支持，使之成为你道路之间的绝佳纽带。所有的细节，从简洁流畅的设计到反复遴选的材质，都视驾驶者为核心。
如果只对比原厂车性能，G37未必跑得过EVO和STI 只能说定位上与EVO STI和G37不太一样，G37采用FR驱动布局，配置齐全，与IS 300、BMW 3系更接近。而跑拉力赛出身的EVO和STI采用四驱，配置简单的很，乐趣在于改装。
335i好还是G37好?
宝马好。在中国宝马的发展比较成熟了，在国内已经有20多家，售后服务也比较方便。而G37，才刚刚进入国内市场还没有经得起考验，在国内才仅有5家，它的售后还不够完善，所以综合价值不如宝马的价值。
G37上搭载的是一款非常先进的7速手自一体变速箱，在先进程度上要比335i强，并且密的齿比的变速箱让换挡更平顺，油耗也更低，而在换挡速度上也更快。
呵呵三车，CC动力最弱，335不错，后端不如G37，G37是自然吸气动力好维护费用比较低，CC么动力也还可以，但品牌认知度也就那样，神车吗呵呵，G37是这三辆车性价比最高的，但刹车较软。
其实综合的来看，除去品牌认知度来说，怎么比都是英菲尼迪G37更有优势。原因如下：论性能，330i只有看G37尾灯的份儿，7L的VQ发动机可不是吃干饭的，连续14年全球十佳不是白当的。
相对来说吧，哥们，我推荐奥迪A5。因为宝马335i马上就要换代了，买这一代的不值。
英菲尼迪g37爱坏吗
英菲尼迪g37电子扇一直转的原因是电路出现故障。温控开关损坏和电子扇继电器损坏会引起电子扇长转不停，如果更换的温控开关，那就要重点检查电子扇继电器和相关线路。
老款G35曾经有刹车抖动的问题，但是造就改进了，至少我的G35没遇到，我的事06年的老车了，完全没问题上次换刹车盘的时候换了高性能的打孔盘，更是完全没问题。还有个G25真的是个半吊子，G系列车身很重，差不多有1。
这款车正常使用到18W公里也是不会烧机油的，但如果使用不当，如出现过水温超高行驶、缺机油行驶、加了不合格的机油添加剂等，这都会导致以后会烧机油的。
英菲尼迪G37外号大奇瑞，7L351马力V6 7挡手自一体。闷骚低调，动力和舒适结合得还不错，现在二手的价格适中， 但是感觉变速箱反应迟钝，降档太慢。避震太软没有调节模式，中控屏幕分辨率低可玩性不高。
英菲尼迪全系都是原装进口的，不存在国产的。G37这款车的性能挺强的，性能已经逼上了宝马5系和奔驰E系，购买力挺强的，做工秉承了日系车舒适、安静的特点。在空间上也挺强。
非常正常。你降档肯定发动机转速会上去。但是有瞬间的推倍感。G37如果是新款的话装的是7速变速箱，支持降两个档。人家就是这么设计的。相信VQ37HR的能力，也相信花50万买的不是打水漂的。驾驶乐趣。
