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11年毕加索值得入手吗
毕加索钢笔我用了好几年，感觉毕加索钢笔挺值得买的，颜值高，而且也好用 。目前，毕加索钢笔的供墨系统和笔尖表现很优秀，听说是他们进行升级过的，书写感受真的不错。
毕加索钢笔从2003年就有了，一直深耕书写工具，也是业界20年的老牌子了，工艺和颜值都没得说，可以信赖的。毕加索钢笔我觉得值得买，他们家款式有很多，最近新出的领航系列和岛屿系列都不错，感觉很有突破，可以试试。
毕加索餐具很好。有收藏价值。毕加索餐具每一款都外形精致，漂亮无比，很有艺术价值，值得收藏。质量好。毕加索餐具具有抗菌，耐高温的特点，陶瓷筷防滑防霉，质量很好。
观赏价值高，毕加索，单瓣花，花量大，一个花箭上至少4-6朵花，一个球能出2个花箭，群开之后，非常绚丽，焦点长势中等，种球直径最大能有8~10cm，植株长得不高，而且花期短。成本低，容易养活。
年12月购得0手动毕加索一辆，使用至今。应该有资格回答一下这个问题吧？优点：空间大，舒服。本人体形接近球形，体重接近100——公斤。毕加索无论头部、腿部、还是周身空间，都令我很舒服，哪个位置都是这种感觉。
做工考究，颜值在线，包装也很用心，光售后这一点就胜过很多品牌了。
雪铁龙c4毕加索二手怎么样?
1、截止到2022年12月9日，是值得入手的。11年雪铁龙毕加索提出的Visiospace设计理念被大c4毕加索采用。视觉空间是视觉和空间的结合，强调视觉和空间的和谐统一，并且11年的雪铁龙毕加索比较保值，价值还是非常高的，是值得入手的。
2、毕加索这款车型，还是很经济耐用的，而且空间大，适合家用。我曾经从事过雪铁龙的销售，这个车型一经推出就遭到车友的追捧。
3、大C4毕加索好啊，坐在里面的感觉超级无敌棒的，尤其是夜晚，做在里面看夜景的感觉，爽。空间： 大天窗，大前挡风玻璃，感觉置身大堂一样，座椅包裹性很好，有踏实感。动力：0动力，已经够用。
4、二手雪铁龙c4l值得入手，配置：C4世嘉搭载2THP、6THP的双T组合，涡轮在1000转时将介入，驾驶者踩下油门，就能感受到T动力介入的动力输出。
5、雪铁龙C4毕加索：这款车有较大的后排空间，后排座椅可以放倒，并且有一定的高度，可以让您舒适地坐直身子。同时，车内的座椅也相对平坦，可以用于睡觉。价格在五万以内的二手车市场上比较常见。
6、年的雪铁龙毕加索，0升排量手动挡车型，总体来说还是非常不错的，值得购买的。
2016款雪铁龙c4跟吉利二手车怎么选
操控应该雪铁龙最好，标致308和世嘉地盘相同配置也近似，克鲁兹不推荐16的，配置太低了，且不省油上述三车不含吉利，舒适都应该差不多，配置近似的情况下推荐308的20，外观较易接受，维修保养也不贵。
，选购二手车雪铁龙c4l 本田凌派起亚k3 别克英朗XT这三款车 油耗是凌派和k3比较省油，本田是发动机大厂，所以会选凌派，英朗也不错，便宜，外形也不错。
一是明确自己的用车需求 买车之前，首先要了解自己的用车需求，比如行驶里程、保养质量、款式、颜色等，这些都会影响购买选择。雪铁龙C4进口双门二手车虽然数量不多，但经典的运动设计一直深受消费者喜爱。
经济实惠 二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。
09年的雪铁龙毕加索国几
可能是国四，也可能是国三。一般2008年以前的基本是国三，2008-2009年国三和国四的交替期。2009以后的多为国四，2014年以后就基本都是国五的了。可以看行驶证，或者环保副页，或者发动机，一般有标注。
年3月份东风雪铁龙凯旋是国四的。东风雪铁龙凯旋只有国三和国四的排放标准，2009年3月份的凯旋排放标准是符合欧四的，同时也符合国四的排放标准。
年雪铁龙排放标准为欧四即国四标准。雪铁龙世嘉提供了2THP、6THP和6L CVVT三款发动机，满足消费者对动力的不同需求。其中，2THP、6THP发动机分别斩获，国际年度发动机大奖，涡轮在1000转即介入工作。
年2月之后的雪铁龙都是国四标准，我就是2009年09月的国四世嘉，联系厂家公布的，档案上也标的国四。
O9年雪铁龙世嘉车型的尾气排放应该是国三排放标准的，该车型玻璃右上角的环保标识上面一般就有标注该车的尾气排放是国几排放标准的。
网上为什么那么多雪铁龙毕加索卖的
雪铁龙毕加索二手车便宜的原因：知名度：法系车在国内品牌知名度相对差一些并且保有量较少维修保养是问题。外观：它的外观设计太超前不符合国内大众审美。
其次是它的外观设计太超前，不符合国内大众审美。再者它的定位是单厢车，国内多数消费者传统观念里只有三厢车才叫轿车，对单厢车并不感冒。无论什么东西追捧人就升值，关注少的就贬值或原地踏步，这是恒古不变的道理。
外形时尚。这个见仁见智了，许多人喜欢毕加索是因为他的外形，不喜欢，也因为他的外形。缺点：噪音较大。
东风雪铁龙毕加索的性能是有口皆碑，但毕加索保值率不高，属于小众车型。主要是由于造型过于前卫，让许多消费者难以接受，市场占有率较小，因此它的保值率就远远低于系出同门的爱丽舍。
视觉空间是视觉和空间的结合，强调视觉和空间的和谐统一，并且11年的雪铁龙毕加索比较保值，价值还是非常高的，是值得入手的。车型能否被市场接受，也决定了汽车保值率的高低。
这个车在国外确实是淘汰的车型了，现在国外是c4毕加索了，但是在国内这款车的设计思想和外形仍然属于比较前卫的。
