英朗三缸加48v轻混靠谱吗的简单介绍

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1、三缸版车型搭载的是3T 三缸涡轮增压发动机，同时加入了48V轻混系统，最大功率为163马力，峰值扭矩230牛·米，与之匹配的是6AT变速箱。

2、英朗四缸5l好。英朗四缸好，英朗三缸由于物理性质，抖动要比四缸大，并且冷车启动高速噪音都要大一些，不建议买三缸。

3、别克英朗3T和5L的差别 5L自动进取型：官方网市场价199万余元，该版本车型配用5L自吸四缸发动机，配6AT变速器，至大功率113大马力，最大扭矩转速141牛·米。

1、别克48v轻混靠谱。别克48V轻混动系统可以进一步提高车辆的燃信燃油经济性，其中油耗比老款车型降低9%。

2、别克48v轻混是比较靠谱的。在众多采用48v轻混的品牌中，别克的48v轻混系统故障率要比其他同样热销的轻混车型更低，并且后续的维修成本也没有其他品牌那么贵。

3、V轻混的核心是在内燃机的基础上，安装了一个带有逆变器的电机，同时增加了一个小型 48V电池（0.5 - 1kWh），以及为12V车载电气系统供电的DC/DC转换器。

4、别克昂科威48v轻混系统很好。根据别克官方的说法，这套48V轻混系统能够进一步提升车辆的燃油经济性，其中油耗比老款车型降低了9%。

5、根据别克官方的说法，这套48V轻混动系统可以进一步提高车辆的燃油经济性，其中油耗比老款车型降低9%。

虽然理论上能够弥补3缸发动机的天然劣势，但是国内消费者并不买账。本文就将主要解析搭载了轻混系统的3T车型究竟值得不值得购买。

T马力要比英朗5L车型多了50马力，那么3T马力大，燃油经济性怎么样，根据一位车友对3T这款车在市内拥堵路段测试，油耗要8-10升左右，而跑高速时，油耗低至百公里5-6升，看来用车环境不同，油耗也不同。

售价更便宜，虽然英朗的混动车型和5L车型的官方指导价一致，但是在经销商报价里3T车型会比5L车型便宜1000元。

可以，前排主副驾驶位置都不会有拥挤的感觉，整体的空间很大。英朗搭载3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，并率先配备48V轻混系统。这套系统独立配备的48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元。

油耗更低。得益于三缸发动机的特性和48V轻混系统的加持，混动车百公里油耗仅为3L，比老款低了近9%，堪比以燃油经济性著称的日系车。售价更便宜。

别克英朗很不错的，值得购买。全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，新车采用全新家族式设计语言，首次引入通用全新一代3T/0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。并于2018年推出超级互联版车型。

别克48v轻混是比较靠谱的。在众多采用48v轻混的品牌中，别克的48v轻混系统故障率要比其他同样热销的轻混车型更低，并且后续的维修成本也没有其他品牌那么贵。

首先，从节油角度来看，别克48v轻混车的确是一款非常优秀的车型。它采用了48v的轻混系统，在启动电机的辅助下，车辆加速时动力充沛，而在减速的过程中，能够将制动能量回收，并存储到电池当中，提高燃油利用率。

从这个意义上来讲，君越48伏轻混是非常好的选择。它既能在城市道路上保持平稳的动力输出，也能在高速公路上保持相对的油耗经济性。此外，它还配备了一些现代化的科技装备，如LED大灯、自动空调等。

油耗高目前在售的别克昂科威，全系车型都搭载了48V轻混系统，据了解，5T版本的综合油耗为百公里5L，0T版本的综合油耗则是百公里6L。

昂科威s48v轻混质量结实耐用成熟可靠，车身长宽高分别为4662/1883/1631（1641）mm，轴距2779mm，保证了内部的乘坐空间。

伏的轻缓。主要就是启停功能。有的车在设计上。让让这个驱动电机也来增加。动力，但效果不是很明显。