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长安新逸动xt怎么样?
1、新逸动XT是一款低油耗低排放的好车型，其外形丰满，造型简约，设计巧妙，做工精美，动感时尚。内饰简洁舒适，配备良好，空间大，整体操控性能轻盈舒适，燃油经济性佳，发动机噪音低，车内非常安静。
2、逸动xt整体不错，是值得买的，详细介绍：外观方面；逸动XT采用了长安家族式的“蝶翼式”进气格栅，突破了传统六宫格前脸布局，使整体视觉效果更加运动化、潮流化。
3、外观逸动XT采用长安家族式“蝶翼式”进气格栅，突破了传统的六格前脸布局，整体视觉效果更加运动、潮流。逸动XT是三段式腰线设计，相当有张力，突出车身侧面的流线和气势，展现运动本能。
4、内饰方面，全新逸动XT也采用了长安最新的设计语言，整个内饰给人“简约时尚”的印象。无论是造型的设计感，还是用料做工的水平，都比上一代车型有了显著的进步。
5、逸动是北京长安汽车主打中国紧密级市_的主要车系，而XT是它的两厢版车系，在发售前期曾获取过“中国最美两箱车”的头衔。
6、长安逸动口碑良好，特别是第二代长安逸动XT，尺寸相比上一代大幅升级，内部空间变得更加宽敞。第二代逸动XT继续采用蓝芯6LGDI自然吸气发动机，最大功率94kW，峰值扭矩160Nm。
第二代逸动xt如何
1、堪称行业掀背车典范；坚实安全：第二代逸动XT全车高强度钢用材比例达56%，钢材强度高达1400Mpa，车顶更能承受3倍于车身的重量。
2、外观逸动XT采用长安家族式“蝶翼式”进气格栅，突破了传统的六格前脸布局，整体视觉效果更加运动、潮流。逸动XT是三段式腰线设计，相当有张力，突出车身侧面的流线和气势，展现运动本能。
3、坚固安全：第二代逸动XT轿车高强度钢材使用比例为56%，钢材强度高达1400Mpa，车顶可承受3倍车身重量。
长安逸动xt两厢怎么样?
1、内饰简洁舒适，配置不错，空间大。整体操控性能轻盈舒适，良好的燃油经济性，发动机噪音低，车内非常安静。不过，最大的缺点是动力一般，定价高，室内装修做工差，性价比低。长安逸动xt质量很好，有以下几个优点：1。
2、长安逸动XT口碑挺好的。个人觉得是一款能引领潮流的车型，尤其是前脸的家族式设计。富有立体感的进气格栅前脸，犀利的大灯，车身侧面的双腰线设计，让整体造型更加完美。
3、一应俱全，在行业内算得上两厢典范。坚固安全：第二代逸动XT轿车高强度钢材使用比例为56%，钢材强度高达1400Mpa，车顶可承受3倍车身重量。
长安新逸动xt如何
逸动xt整体不错，是值得买的，详细介绍：外观方面；逸动XT采用了长安家族式的“蝶翼式”进气格栅，突破了传统六宫格前脸布局，使整体视觉效果更加运动化、潮流化。
长安逸动XT时尚动感，配置丰富，性价比高，可以说是都市玩家买车的首选。其要点如下：新潮价值：第二代逸动XT采用了最新的家族“蝶翼式”设计，与远近光一体式LED大灯相呼应，使整车看起来更加时尚动感。
外观逸动XT采用长安家族式“蝶翼式”进气格栅，突破了传统的六格前脸布局，整体视觉效果更加运动、潮流。逸动XT是三段式腰线设计，相当有张力，突出车身侧面的流线和气势，展现运动本能。
千万不要买长安逸动XT
1、但逸动xt也并并不是那么完美无瑕，逸动xt有一些缺陷也让车主后悔莫及地喊道“千万不要买北京长安逸动xt”，下边大家例举出最齐北京长安逸动xt致命性缺陷，看一下逸动xt是不是适合选购。
2、长安逸动xt最大的品质优势在于：外形丰满，造型简约，设计巧妙，做工精美，动感时尚。内饰简洁舒适，配置不错，空间大。整体操控性能轻盈舒适，良好的燃油经济性，发动机噪音低，车内非常安静。
3、逸动xt整体不错，是值得买的，详细介绍：外观方面；逸动XT采用了长安家族式的“蝶翼式”进气格栅，突破了传统六宫格前脸布局，使整体视觉效果更加运动化、潮流化。
4、第二代长安逸动XT是新一代逸动的两厢版，采用了长安最新的家族式前脸设计。价格和个性搭配都是很有竞争力的车型。
两厢车适合改装,看看有没有你喜欢的?
1、推荐17寸，如对颜色没有要求，推荐黑色则更为抢眼。再有就是进气方面，可以改为双排气，在汽车修理行或是大部分装饰行都能买到，S鼓或是燕子鼓，价格在3-5千不等，过4千的就已经算是很不错了。
2、宽胎肯定没问题，米其林，普利司通，韩太，TOYO，YOKOMA，等都有不错的宽胎。但是价格都不便宜，几百到几千都有。但是也不能太宽，要不然方向打死容易磨低。宽了之后油耗肯定增加，但是抓地力要高不少。
3、看你大概是多少钱的两厢车了，10万以下：标志206，本田飞度；10－15万：马自达3，一汽大众宝来；15-20万：雪铁龙世嘉C4；20-25万：欧宝雅特。这些车有个特点：就是车身轻，动力足，减震强，大部分都有参加过WRC赛的。
4、你可以选择直线加速型的性能甲壳虫，也可以是大脚越野型的甲壳虫，或者两者结合！这样一款经过时间的流逝却还没有淡出汽车圈的车型在改装方面是前途无量。
5、昂克赛拉的改装方向不一定要大马力追求轮上数据，而应该是通过避震、刹车以及底盘件的升级，带来更直接的操控乐趣；改装后的昂克赛拉速度不一定要快，但是过弯一定要稳，不管三厢还是两厢都能随便让你折腾。
