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第几代翼豹?哪年的车?
根据相关资料查询显示：斯巴鲁翼豹是一款由日本汽车制造商斯巴鲁生产的汽车，它于2019年推出了第十代车型。根据中国汽车市场的规定，所有进口汽车必须符合国五排放标准才能在中国销售。
而如果从大改款的角度来叙述翼豹的历史则要简单多了，因为2007年诞生的全新一代翼豹正经是第三代大改款。
在1995年，斯巴鲁赢得了1995年WRC的冠军，随后便推出了第二代的翼豹STi。不过的，第二代翼豹STi改动并不是很大，更换了大孔径双出排气以及更高刹车力的刹车总泵，性能上有稍微提升，动力参数和第一代保持一致。
翼豹各代的参数
第1部STI加强版，引擎内部零件经改装及强化，马力/扭力增至250PS/35KGM。
可谓是第十代翼豹的高性能版本；全新的第十代翼豹WRX车型长宽高分别为4415mm1795（+55）mm1475（±0）mm轴距则为2625（+5）mm，车辆的外观与老款翼豹相比有了很多的变化。
第三代的翼豹STi总算是把动力参数提升了一个档次，发动机更换为EJ20K型发动机，马力提升至280匹，前轮刹车系统升级成对向四活塞卡钳，车重比前一代再增加10公斤，达到1，250公斤。
配置小幅提升2021款斯巴鲁翼豹发布易车讯？日前，我们从相关外媒处获悉，2021款斯巴鲁翼豹已经在美国发布，包含轿车和掀背车两种车型四个版本，其售价为18795美元，比上一代车型贵100美元，该车将在配置上有小幅提升。
斯巴鲁翼豹圆灯的那款是第几代
经历GC的年代后，斯巴鲁WRX系列由第七代开始正式进入GD时代。相比经典GC，更大尺寸的车体、更具肌肉感的设计就是GD的特色，当然随之而来就是更高的重量。当也丝毫不减车迷追捧的热情。
GD这代的翼豹，没有什么特别悬架设计。总体结构就是麦弗逊支柱和螺旋弹簧，加上横向连接杆和前后防倾杆。Sti车型在前面用的是锻造铝制下臂，大部分的WRX车型原厂是冲压和焊接的钢制悬臂。
但正因为这样，翼豹也是非常容易被改爆的车，但请记住“所以爆掉的翼豹，都是因为不合理改装”。 了解下动力总成 水平对置低重心加上涡轮增压，是这代翼豹的很大特点。
共十代斯巴鲁翼豹 首先要说一下的就是这个“十代”的问题，这里的“十代”指的是小改款共经历了10代变迁。因为翼豹15岁的年龄，如果是10代大改，是根本无法做到的事情。
它是斯巴鲁翼豹STI的第五代车型，拥有纯正的赛车血统，搭载0L水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率280马力，最大扭矩352牛·米，对于一台2吨的车来说，真的是足够强悍了。
是第十代。传承斯巴鲁翼豹征战WRC的优秀技术，追求拉力赛车般的驾驶激情，斯巴鲁十代翼豹WRXSSTi车型正式登陆中国市场！翼豹STi曾经在东京车展上亮相，与现款十代翼豹普通版相比，STi首先在外形上就改变了许多。
有谁能提供斯巴鲁翼豹历代车型简介?
1、在2008年，斯巴鲁已经委托Prodrive去改装他们的全新掀背版翼豹来参加下个赛季的WRC比赛。
2、特别值得一提的是，1994年斯巴鲁在日本推出了翼豹WRX的STI版本，从1994年2月开始，每月的产能为100辆，搭载了代号为EJ20的0L水平对置涡轮增压发动机，动力也提升到了250 匹，整车质量为1230公斤。
3、年皮特索伯格帮助斯巴鲁再次问鼎WRC之巅。
EVO一共有几代
1、截至2020年，三菱的EVO一共有10代。
2、于2000年推出的Tommi Makinen 特别版，即俗称的6代半。性能与99年推出的6代基本一样，引擎最大扭力的发放转数提前，另起围更迅速。引擎的冷却性有所提高，在外形上与99款6代有区别。
3、到目前为止，已经发布第10代，每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示。EVO全系列配备了0升的涡轮增压式发动机和四轮驱动系统。
4、EvolutionIX是三菱LancerEvo系列从1992年正式推出以来的第12款车型。与前几代车型相比，三菱EvoIX在车身外形上变化不大，整车最大的变化体现在前脸设计上。
5、车主是一位真正的热血青年，他还拥有着9代STI，每每出门总会陷入幸福的艰难抉择中。他也是一位真正热爱着汽车的少年，会情不自禁的驾驶着自己的两台神车穿梭在街头巷尾。
头文字D里的斯巴鲁翼豹是第几代?
它是斯巴鲁翼豹STI的第五代车型，拥有纯正的赛车血统，搭载0L水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率280马力，最大扭矩352牛·米，对于一台2吨的车来说，真的是足够强悍了。
并且在车厂选择画面的「SUBARU」中会有「IMPREZA WRX type R STi Version V」登场。文太的IMPREZA WRX type R STi Version V」是不会有没有零件变更，也没有颜色的变更，就只有不断强化。
单论车型的话就是七代的翼豹，年份是2000年~2002年。如果论系列的话就是二代的翼豹。因为第一代就是GC，二代就是GD，GD系列里面包含了9代，然后就是第三代的GR和GV。
STI全称是SUBARU TECNICA INTERNATIONAL（斯巴鲁国际技术部），Logo使用了在日本文化中象征男子气概的樱花红。和好基友三菱EVO一样，斯巴鲁STI的时间线和WRC世界拉力赛紧密缠绕在一起。
当然，还有拓海后来开的斯巴鲁翼豹4代WRX Sti Spec-C，另外，我记得有个哥们开过铃木的Cupccino小跑车，还有想强奸夏树的流氓开的是丰田的猎鹰跑车，他们都被86干掉了。
