雪佛兰创酷rs怎么样,创酷rs值得买吗

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1、空间方面，吉利缤越 COOL的长宽高分别为4330/1800/1609 毫米，轴距为2600毫米，尺寸比创酷RS更具优势，空间也相对富裕一些，但依旧不太适合常规家用。舒适性配置方面，吉利缤越 COOL与同价格的创酷RS相比，明显更为厚道。

2、首先要肯定的是，两台车的配置在整个级别中都算非常给力的。但细比这两台车，全新推出的cs35 plus蓝鲸版无疑更具有优势，特别是侧气帘、自适应巡航和全景影像三个功能，这在在科技感和安全性上表现突出。

3、其实缤越、创酷RS都有自己拿得出手的外观设计风格和元素。比如缤越车尾的双边共四出排气非常炫酷。而创酷RS黑色分我式前格栅面积更大，视觉效果更加整体，再加上红色RS标识。运动气质直接拉满。

雪佛兰创酷RS的造型会获得许多未婚男女的喜欢，但相比广汽本田缤智而言在个头感和应用性层面雪弗兰也有比较长的路要走。

而今天我们将为大家带来这个级别中分别代表美系、日系和自主品牌的小型SUV，雪佛兰创酷RS、本田新缤智和吉利缤越COOL，看看新世代之下，谁最对年轻人的胃口。

所以，我们不妨将合资小型SUV的标杆车型——本田缤智（以下简称：缤智），拿来和它进行一次全面对比，看看雪佛兰创酷RS（以下简称：创酷RS）能否在产品力上更胜一筹。

钢炮SUV必须有运动的外观体现在10万级合资小型SUV阵营，相比本田缤智的居家设计、大众途铠的沉稳风格，雪佛兰创酷RS的外观是最富有运动气质的。

但同时年轻人也很在意运动感，很多人觉得本田缤智过于老气，而途铠又略显稳重，都是不是理想的选择。

雪佛兰全新创酷RS算得上是一款十分值得关注且产品力相当出众的车型之一，甚至在跟本田的XR-V和缤智相比，不俗的产品竞争力也让雪佛兰全新创酷RS成为更值得选购的产品。

值得一提的是，这三款车的质价比也有一定区别，创酷RS基本上有1万左右的终端优惠，而缤越COOL目前没有优惠，CS35PLUS的终端优惠也只有8000元左右，整体入手门槛来说，创酷RS性价比更高。

车机系统是我认为创酷RS的大升级，首先，两块25英寸的液晶显示屏是有一定科技感的，显示效果也没什么挑剔的，处于目前主流水准。和常规的双联屏不同的是，创酷RS两块屏幕采用前后错位排列，这一设计还挺新鲜的。

自1935年第一代雪佛兰Suburban出现以来，雪佛兰对SUV车型的探索已经到了第十一代。回忆起国内消费者对雪佛兰SUV的记忆，可能不得不提到2014年的创酷。这次编辑在云南昆明试驾了雪佛兰全新创捷RS。

所以单从外观还真难做取舍。但在车内似乎创酷RS有更多的惊喜点，比如大面积软包，又比如双25英寸大联屏设计，还有嵌有RS标识专属的排档杆，丰富科技感的同时，还更有驾驶欲望。

探影和创酷RS相比创酷RS好。创酷RS性价比更高，对标探影的高配车但是价格却比探影的低一点。创酷RS的智能科技配置来说更高一些，全屏导航，更加大气上档次，探影的配置会低一点，所以探影和创酷RS相比创酷RS好。

针对这一问题，今天小编就为大家盘点三款适合家用的合资SUV，除了具有高性价比这一特征以外，整体产品力表现也颇为扎实。

丰田锋兰达定位为紧凑型SUV，是一款非常适合家用的SUV车型。这款车，价格适中，耐用省油，优缺点也很鲜明。首先在外观上，锋兰达的造型还是比较时尚的，符合大众人的审美观，而车头给人的第一感觉就是立体感十足。

哈弗H6 指导价：20-160万元哈弗H6能长期霸占SUV月销冠军宝座，靠的就是性价比这一利器。这是一款紧凑型SUV，车身尺寸上，长宽高为4600/1860/1720mm，轴距为2680mm。

作为最早进入国内的一批合资紧凑级SUV之一，本田CR-V在市场上的销量一直十分亮眼，今年它也迎来了第六代车型。新车内外都用上了本田全新的家族化设计，同时尺寸上也比老款大了一号，并且还首次推出7座版车型。

1、不过由于造型上的原因，创酷RS在视觉观感上反而会比缤越更大，也更为敦实。两台车侧面的设计还是有不少不同之处的。

2、空间方面，吉利缤越 COOL的长宽高分别为4330/1800/1609 毫米，轴距为2600毫米，尺寸比创酷RS更具优势，空间也相对富裕一些，但依旧不太适合常规家用。舒适性配置方面，吉利缤越 COOL与同价格的创酷RS相比，明显更为厚道。

3、最后来说三款车的配置，我们可以看出创酷RS在主动安全科技、舒适高档以及实用性等方面都是有所兼顾的，配备了车道保持辅助、前排无匙进入以及运动风格座椅等，都是现在年轻人比较关注的功能配置，这些它全都能给到你。

黑红配色的首创RS更有冲击力，还在拍摄时就吸引了不少路人的目光。在整个主被动安全方面，我最满意的是LKA车道保持和LCA变道辅助。据工程师介绍，实际行驶中会产生3 ~ 4 Nm的力。

动力方面，创界RS搭载3T智能直喷涡轮发动机，最大功率为165马力，峰值扭矩240牛米。传动方面匹配9速手自一体变速箱与CVT无级变速箱。

眼前的这台创酷RS基于了雪佛兰FNR-CarryAll概念车的车身设计理念，得益于黑标和RS运动套件“打底”，整台车的运动感与精致感还是相当在线的。

身高175cm的体验者在创酷RS的前排能有一拳两指的头部空间，后排能获得一拳的头部空间和一拳四指的腿部空间，考虑到这台车的轴距参数为2570mm，整体表现不错，短途满载舒适度不会受到影响。

相比于外观的小幅度变化，全新创酷RS的内饰可以说变化相当大，其采用雪佛兰新一代运动数字座舱，全面向科技化和运动化看齐，时尚氛围也更浓厚。

雪佛兰创界RS车前脸采用家族式双格栅栏设计及下格栅大面积熏黑中网设计，营造出时尚动感的氛围。雪佛兰创界RS采用双色车设计，通过车身和车顶的撞色对比，颇有视觉张力。