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车车主眼中最省油的汽车,哪些车能排上榜?
1、大众捷达 捷达是大众旗下一款比较具有权威的汽车，它一向都是以过硬的品质来征服消费者的。自从大众捷达的诞生，经过总体的改造升级，内饰和外观却没有很明显地变动。
2、最省油的车排名第一的是卡罗拉。卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。
3、第二名，荣威e550荣威e550是一款插电式混合动力汽车，需要混合动力来降低油耗。荣威e550虽然没有先进的快充，慢充需要8小时，但纯电续航里程60公里，依然有3L/100km的好成绩。
4、日系车。日系车素来以省油而著称，而日系车阵营里的本田、丰田，可以说是省油的典范。
5、Angkeira肯定合格；但做为家用车，安格凯拉在后排座室内空间的主要表现只有说凑合合格。以上就是我的详细介绍，希望看完对大家有所帮助。大家还有别的意见，可以在下方留言区一起讨论。
6、款“最省油”小型轿车榜单 小型轿车上榜14款车型，榜单显示国产车表现一般，仅有宝骏310一款车型上榜，而合资轿车则表现出了强大的经济性优势。
媒体眼中的哈弗H2——外观/百搭篇
哈弗H2的出现在一定意义上定义了新时代年轻人的购车心态，能够张扬个性“自主的选择”确实也开创了一个新的个性化市场。
哈弗H2全系搭载5T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率150匹马力，峰值扭矩210牛米，匹配6速手动变速箱和7速湿式双离合变速箱。
哈弗H2是国内首款采用百搭设计的车型，上下分色的车身配色，消费者可根据自身喜好进行自主选择。
一是双外观设计，哈弗H2拥有U型格栅和六边形格栅两种前脸设计，消费者可以根据自身审美进行选择。二是块头大，哈弗H2的长宽高分别为4365/1814/1710mm，超过了同级大多数车型，带来了更大的乘坐空间以及后备箱储物空间。
除了外观颜值，哈弗H2还有凶猛的动力、丰富的配置、高强度钢环绕车身结构的安全保障，空间也足够大，在我眼里，哈弗H2是一款制作精良的小型SUV，在7-10万级的SUV里面，对得起这个价位。
哈弗H2静静的站在马路上，矗立在枯黄的田野之中，仿佛要打开一条天路。哈弗H2的外观个人觉得还是挺不错的，虽然是SUV，但是却没有做的古板，也没有显得臃肿，很是大气。
拜腾M-Byte/凯迪拉克/菲亚特500e等重磅车型来袭
1、近日，第一电动从外媒获悉，拜腾公司公布了全新M-Byte电动SUV车型的售价，欧洲起售价格为5万欧元（折合人民币365万元），目前已经有在欧洲有5万人预定，全球范围内已经被5万人预定，预定价格为500欧元。
2、根据工信部曝光的申报信息，新车定位两厢跨界车，是凯迪拉克GT系列首款车型，预计对标奥迪Q奔驰GLA等车型。据悉，新车预计将在今年年中上市。
3、此外雷克萨斯UX 300e、雷诺TWINGO ZE、菲亚特全新500e等纯电动车型也同样亮相，未来均可在国内市场见到。
4、据外媒报道，菲亚特拟定了激进的计划，新一代菲亚特500将全面电动化，以打造出一款更小、售价更低的纯电动车型以取代本田e、Mini Electric等车型。
5、动力方面，车型升级后的动力依旧与现款一样，搭载一台最大功率125Kw、峰值扭矩250N·m的永磁同步电机，工况条件下百公里电耗为12Kw/h。
6、近日，全新上汽通用凯迪拉克LYRIQ量产版车型正式开启预售，后驱长续航版预售价格为497万元，这款新车也会在广州车展展出。新车定位大中型纯电SUV，CLTC工况下续航里程可达650km。
东风猛士电动越野车怎么样？
1、猛士917作为一款豪华电动越野车型，其出色的外观以及强大的越野能力，相信会受到不少越野玩家的青睐。
2、在动力配置上，东风猛士M-Terrain搭载800kW的电机，电池为140kWh，续航里程可达500km，无论是上下班代步，还是外出自驾游，完全不用担心里程问题。
3、整车的运动氛围不错。另外，我们在这台车的引擎盖上方也看得到一套散热孔，看起来很时尚。
4、侧面全地形AT越野轮胎搭配重型防脱圈轮毂，整车尺寸足够大，和旁边的丰田霸道越野车相比，“霸道”瞬间像是小玩具。
5、猛士917，东风汽车旗下越野车，将提供纯电版、增程版两种车型。2023年4月18日，猛士科技首款豪华电动越野产品——猛士917在上海国际车展上全球首发，并正式开启预订。
世界车名
1、德国：奔驰、宝马、奥迪、大众、欧宝、保时捷、迈巴赫、欧洲福特、维斯曼、尼奥普兰(商用车品牌）、凯斯鲍尔（商用车品牌）、曼（商用车品牌）。
2、宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有i、X、Z等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑。
3、法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。
