英菲尼迪g37敞篷版二手车,英菲尼迪g37coupe二手

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1、二手车价格：7万——26万当年指导价：358万（G25）——741万元（敞篷版）对于英菲尼迪的G系列车型来说，除了上述咱们提到的大排自吸+后驱，价格就是它另外一个最突出的优点了。

2、英菲尼迪v6发动机是：2015款英菲尼迪qx50。INFINITI英菲尼迪是日产旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。

3、年老款英菲尼迪v6车手动挡换法：左脚轻轻将离合踩到底。右手轻握挡把，根据当前车速进行换挡。换挡动作要轻、快、一步到位。根据当前车速每次加挡时，一般不可越级加挡，防止挡位与发动机转速不匹配。

4、你好，毋庸置疑，英菲尼迪G37好，英菲尼迪G37 7升v6引擎，最大出力可达328hp/30kgm的程度，成为最强自然进气v6引擎。

5、帮助的人：88万我也去答题访问个人页关注展开全部去年夏天的时候笔者曾体验过一台日产风雅350 VIP，如今车主又购置了一台风雅的兄弟/后续车型英菲尼迪M35。

日产今天发布了2009年款英菲尼迪G37轿车和Coupe车型的北美地区售价。英菲尼迪G37轿车起步价为33250美元，英菲尼迪G37 Coupe车型的起步价为38700美元。

当年新车指导价66万的英菲尼迪G37S Coupe，现在二手价格还得20万左右，而且车源还非常少。就算现在说起这台车，很多人都流哈喇子。对于这种又保值又稳定的日系大马力后驱车，玩的好的话基本属于白玩。

你说的四门应该是G37 Sedan还有一款跑车G37 Coupe GS在成都这边是45W，官方指导43万。

英菲尼迪g37敞篷的价格：2010款G37硬顶敞篷紫檀木版741万、2010款G37硬顶敞篷合金版741万、2010款G37硬顶敞篷红木饰版741万；这款车的性价比不错，G37Sedan百米加速上，确实推背感挺强劲的。

你好，据我了解所知，英菲尼迪是日本公司日产公司旗下豪华车品牌，根据英菲尼迪的款式，配置不一样，价格从几十万到几百万不等，请采纳。

二手车价格：7万——26万当年指导价：358万（G25）——741万元（敞篷版）对于英菲尼迪的G系列车型来说，除了上述咱们提到的大排自吸+后驱，价格就是它另外一个最突出的优点了。

只要家庭正常使用的二手车，不要说10万了，15万公里也能开得住，目前的机械精密水平，三大件无需过多担心，一台车10万公里真算不上多，当然，调表的不算。

如今英菲尼迪G37的二手车售价也在9-10万左右，是这个级别二手车里性价比极高的选择，而且日产的品质还是值得肯定的。

根据具体配置25-35万折旧计算巨大的主要原因是小跑本身就比较小众，卖二手不好卖。4年左右保养费也上去了。如6万公里两车做次大保就2万多，8万需要换正时皮带，水泵，轮胎等更贵。

收藏情怀10年以上的二手车还不到190%，平均公里数也是在15万公里以上，这群人属于一些对车有情怀或者喜欢改装车的群体。

估计也差不多要50万附近了。全部下来可能就超过你的预算你。你买g25差不多。

应该是值得的，因为比较实惠，而且认真保养还是挺不错的。

并且这款发动机可不是卖弄情怀只辈，标准版的370Z就可以在8秒内完成0-100公里每小时的加速，更不要提加强过后的NISMO版本。

性价比好，G37Sedan百米加速上，推背感强劲，这个车子油耗在13至16个油左右。

Z在加拿大那边太泛滥了，很多富二代留学生都开的是这个。我觉得G37挺不错啊，性能强悍，比350Z性能差不了多少，但是却有着房车的身躯，实用性强多了。

造型肯定11款370Z最好，当然G37敞篷版也很不错，敞篷就比Coupe贵6万，性价比肯定G37最高，这个时代的奥迪只要是挂5的出门必被带7完灭，男人最好别开。

的确这品牌知道的人不多尤其是中国内地。而且这个是日产主要销售北美的车款在中国宣传也自然差一点。