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探界者故障率高吗?探界者用户真实口碑
1、虽然探界者这项故障问题并不严重，但无这无疑会导致消费者用车体验大打折扣，雪佛兰探界者的销量成绩想要得到进一步提升的话就必须针对影音系统方面做出升级。
2、探界者是雪佛兰主力SUV，上市不久销量比较稳定，但自从探界者问题大爆发后，销量也一落千丈，很多人都比较担心探界者故障率的问题，下面来看看探界者用户真实口碑。探界者故障主要集中在发动机异响，影音系统故障及互联网故障等。
3、探界者是雪弗兰主力军SUV，发售没多久销售量相对稳定，但自打探界者难题大爆发后，销售量也一落千丈，很多人都非常担忧探界者设备故障率的难题，下边一起来看看探界者客户真正用户评价。
4、那么探界者小毛病多吗？毕竟属于量产。没有一个品牌或者车型能够保证生产出来的每一辆车都不会出现问题。不过，与2018款相比，2019款探界者的问题较少，包括2019款推出较晚，还有雪佛兰。
5、根据查询车主指南网显示。探界者百车故障数为83，故障率为百分之83，锐际百车故障数为92，故障率为百分之92。锐际的电子设备故障率最高，占百分之9，探界者的车身外观故障率高，占百分之17。
探界者底盘用料低劣?中保研雪佛兰探界者碰撞评级
1、后悬挂在同级别车型中处于正常水平。碰撞成绩： 目前中保研还未对探界者进行碰撞测试，不过此前C-NCAP有对探界者进行过碰撞测试，成绩为五星满分。从图上看，探界者在正面碰撞后A住没有发生明显形变，驾驶时保护完整。
2、为了更好地进一步轻量，探界者后悬挂羊角采用了铝镁合金材料，悬挂采用了刀式设计方案外还打过许多孔来缓解净重。后悬挂在同等级车系中处在常规水准。
3、探险者的前悬挂采用麦弗逊机构，麦弗逊悬挂在同级别车型中是主流。主要由下摆臂、转向杆、防倾杆和传动轴组成。探险者下摆臂采用双层冲压件，材质为钢。
4、好。动力性能：探界者提供5T和0T两种动力选择，其中0T车型搭载了轻混系统，可以提供更强劲的加速和更低的油耗。空间舒适性：探界者的车身尺寸很大，轴距达到了2791mm，前后排空间都很宽敞，头部空间也足够。
5、底盘 探界者的底盘结构使用的是前麦弗逊后多连杆悬架，探界者前悬挂部分使用了全框式的副车架，安全性与支撑性也比非全框式要有优势。
雪佛兰探界者怎么样?发动机,变速箱有什么优缺点?
所以轮胎噪音比较大，这也是很多5t车主不满意的地方。其实雪佛兰探界者5t发动机缺陷算不了什么缺陷。总的来说，探界者5t型号其实还是挺不错的，对得起自己的价格，虽然确实有一些缺点。
探界者5t发动机是涡轮增压发动机配备六速手自一体变速箱几乎没有顿挫很平顺。5T排量里唯一一款四驱的车型动力很不错提速很快深踩油门推背感也很明显转速起来涡轮介入以后动力很强劲超车比较轻松。
雪佛兰探界者这款车的口碑评价都挺高的：因为探界者使用的0T发动机拥有260匹的马力，非常强劲。
雪佛兰探险者2019款车型优缺点：缺点：底盘感觉有点低，对于坑洼路面的越野能力不是十分突出，有刮伤底盘的几率。因隐藏式备胎结构，车尾下沉，离去角较小。优点：外观中庸，不太张扬，新技术齐全。
动力上，5T发动机配合6at变速箱，起步较肉，中后段有力，变速箱省心。运动化调教，底盘扎实较硬，过沟沟坎坎还算有信心，指向精准行个人感觉不足。油耗偏高，一半高速，一半市区，目前5L。总体来说，探界者还是一台好车。
雪佛兰探界者的三大件怎么样？三大件包括发动机，变速箱和底盘，这也是一辆车上最为关键的三个部件。
探界者的碰撞测试成绩怎么样?
1、碰撞结果：目前中保研还没有对边界探测仪进行过碰撞测试，但是C-NCAP之前对边界探测仪进行过碰撞测试，得分五星。从图片上看，寻的器正面碰撞后没有明显变形，行驶时完全受到保护。安全气囊及时弹出，保护驾驶员。
2、不过此前C-NCAP有对探界者进行过碰撞测试，成绩为五星满分。从图上看，探界者在正面碰撞后A住没有发生明显形变，驾驶时保护完整。安全气囊及时弹出保护了驾驶员。安全带对乘客有有效的束缚作用，整体表现令人满意。
3、探界者的车身高强度与超高强度钢占据82%，其中超过1000Mpa超高强度钢比例达到19%。在探界者50km/h碰撞测试中。探界者整个发动机舱的框架发生严重形变，撞击区域溃缩明显，发水箱、机油箱破裂，两前轮翼子板向外扩散。
4、提高乘坐舒适度。安全配置：探界者拥有一系列的主动安全技术，如自适应巡航、盲点监测、车道保持、前方碰撞预警等，可以有效预防和减少事故发生。车身结构也很坚固，通过了美国IIHS的碰撞测试，并获得了最高评级4级。
