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在研制了200吨级的运20后,我国还有必要研制400吨级的运输机吗?
有了200吨级军用大运，更造400吨级的运输机，乃至600吨级，这是中航工业的副总，在2016年的珠海说的。网友的议论，这便是大中国的气魄。
所以我国对400吨级的超大型运输机的研制放在运20之后。
有必要，这是建设战略空军远程战略空运方面装备重要的一环。大型运输机的定义是最大起飞重量150吨以上（民用运输机为100吨），最大运载40吨，不进行空中加油的情况下航程4000—5000千米，可进行洲际运输任务的大型飞机。
前苏联研制400吨以上的飞机，主要是考虑到自身的国土防御要求才研制的，毕竟本身幅员辽阔。目前对于我国而言，运-20飞机已经够用了，大型运输机，研制投入巨大，维护成本和技术要求都不是一般高。
运-20B终于刷上空军涂装
千呼万唤始出来，就在2023年3月19日，有博主放出了已经刷上空军涂装的运-20B运输机在某闹市区低空飞过的照片。
得益于“涡扇-20”的强大动力，新版运输-20B运输机终于实现了66吨负荷设计的初步目标，使人民空军的战斗力投影能力再次有了质的飞跃。
意味着原中航官方微博账号发布的一幅漫画“酒桶”——国产WS-20涡扇发动机，真的已经装上了我国空军现役运-20，取代了原本的俄制D30KP-2型中涵道比涡扇发动机。
运-20B频繁试飞 很多人可能不知道，在我国自主研发的运-20大型运输机服役之前，我国空军在大型运输机方面其实就只有20多架东拼西凑而来的伊尔-76运输机，而且其中4架后来还被改为了空警-2000预警机平台。
运-20B的量产时间和速度 在涡扇-20诞生之后，就是运-20B的量产时间和生产速度的问题。在量产时间上，运-20B极有可能在2023年中旬到2023年年底开始量产。
安124和银河C5都是大运输机,为何安124曝光率高的多?
总体来说，安-124飞机货舱更宽敞、载重量更大、航程更远，但对机场跑道长度要求也更高，俄罗斯自身装备数量也少。伊尔-76载重量少一些、货舱容积也小，由于发动机噪声大，不少欧美机场对该机的起降有限制。
安-124采用四台18Т的发动机，具有反推能力，起飞重量达405000千克，比C-5银河运输机还要高，能够负载22997千克燃料。
从载重吨位来看，C5还是要比安-124差一些。
安-124运输机是世界最大的战略重型运输机之一。此次用于空中卫星发射的是安-124的改进型为安-124-100VS。而直接将卫星送入太空的则是一枚“飞行”型两级运载火箭。
安-124是安东诺夫设计局，研制的四发远程运输机，北约代号“秃鹰”。
