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面包车品牌
面包车(微面)品牌包括：五菱、长安之星、北汽王维、华晨鑫源、东风小康、陆方舟、哈飞、瑞驰、众泰V、郑州日产、一汽嘉宝、凯瑞优优等。
国产面包车在中国市场上有多个品牌，以下是常见的国产面包车品牌和它们的车标：金杯：金杯汽车的车标为一个金色的杯子图案。长安：长安汽车的车标为一个蓝色的圆环，中间是一个白色的“长安”字样。
面包车品牌推荐：昌河、金杯、东风、长安、五菱。
昌河 昌河是我国知名的汽车品牌，始创于1969年，公司总部设立在江西省内，多年来专注于乘用车以及汽车领先的销售，并凭借着完善的生产体系与管理经营模式，使的面包车的销量在市场上一直领先于其他同类型品牌。
十大面包车品牌排行榜(最好的面包车品牌是什么)
1、七座面包车排名前十的是长安、五菱、金杯、东风、昌河、哈飞、宝骏、上海大通、广汽传祺、比亚迪。
2、面包车排名第一的五菱之光有着简单大方的外型，宽敞的车内空间，经济实用，被众多车友誉为“神车”；五菱之光推出了升级车型，共有7个版本可选择，其中有加长版，可选国IV、国V排放，居面包车销量排行之首。
3、面包车品牌推荐行业推荐品牌上汽通用五菱五菱诞生于1958年，国内微车市场知名品牌，大型中外合资企业，旗下拥有五菱、宝骏系列各类家用轿车、SUV、MPV、微车、皮卡、新能源等汽车，其被称为“一代神车”的五菱宏光广受消费者赞誉。
4、使的面包车的销量在市场上一直领先于其他同类型品牌。哈飞，品牌介绍：在面包车十大品牌排行榜中，哈飞于1982年所成立，是我国知名的汽车工业企业，公司总部设立在黑龙江省内。
5、面包车排名比较靠前的品牌有以下这些：五菱、长安汽车、金杯汽车、东风小康DFSK、北汽威旺、昌河汽车、一汽佳宝、开瑞Karry、福田汽车FOTON、华晨鑫源等。
6、常见的面包车品牌有金杯汽车、上汽通用五菱系列、长安系列、东风小康系列、北京王维、一汽佳宝、北汽福田、凯瑞系列、付琪凯腾等。目前，五菱是市场占有率较高的品牌，其旗下的五菱洪光更是被誉为神车。
一汽佳宝面包车耐用吗
谢谢最佳答案：一汽佳宝6371整体性能还是不错的，地盘高，优点是耐用、皮实。缺点是制作工艺比较粗糙。
自认为还可以.比松花江好些但不如五菱.我在北京开9个油。网友11说：该车市场占有率较低，但以一汽的品牌及质量控制体系，应该不会太差，国家微型面包车结构零件相差不大，路边修理店均可修理，这点不需担心。
其实面包车都差不多，V70外形跟3可变气门的引擎还有些许便宜的价格算是优势。但是车体的制作有点粗糙，驾驶室很挤，而且隔音不是很出色，跑起来会很多噪音。
所有的微型车都没有助力，不过可以找修车厂改装一个，不过方向盘打死的时候会很容易灭火，原因嘛不清楚。
昌河铃木 市场管理差，但是耐用！力帆 做工差、外形丑陋、安全性能差。
满载情况下油耗在8左右，作为一款拉货的面包车我觉得还是可以的，但是车子建议还是不要总是满载满负荷的去运行，车子是自己的，需要适当的爱护，长期满负荷工作容易导致车辆各发动机使用寿命缩短。
郑州有一汽佳宝面包吗
一汽佳宝面包车一共6种型号，09款基本配置，V5152马力，2011款CA6347面包中，型号CA637外观颜色银色，白色，黑色，红色等六种颜色。
你好：钢板弹簧响，主要是由于钢板弹簧上的定位卡槽或者固定卡子螺丝失效而使钢板颠簸时产生滑动所发出的声音，主要解决钢板的定位和固定，此问题解决好了，自然就没有嘎嘎的响了。
一汽有面包车，但是一般不叫一汽奔腾，叫一汽佳宝。是一汽吉林公司生产，一汽佳宝面包车，如佳宝V80。一汽佳宝的车标是奔腾的车标。“一汽奔腾”是一汽轿车旗下品牌，一汽奔腾注重自身品质并致力于设计、生产最符合用户需求的产品。
有五座面包车，不过都是属于厢货类型面包车，昌河车质量有人评价不好，像五菱之光，长安之星，东风小康，一汽佳宝，昌河等车型都有这样的，前两排坐人，后面主要拉货的。
比较不错，发动机和五菱的一样 是一汽旗下的车。质量没啥问题 油耗当然只比五菱少了。因为发动机一样，车比五菱轻一些 主要是便宜，省下来的钱，以后加油都能加很多，修车也便宜。
元。根据查询汽车之家公开信息显示，如果车况正常，发动机和变速箱没有维修过，没有出过大事故，二手车的价位是4000块钱。一汽吉林汽车有限公司2011款佳宝V70将在长春、济南、郑州同时上市。
一汽为什么不做面包车了?
森雅是隶属于一汽的自主品牌，森雅S80停售的原因有很多，最主要一个就是小问题比较多，像车子挡位切换的时候会感觉有点卡顿，而且可能是离合器和油门的设计有问题转弯时一定要减速。
销量不好。一汽森雅同级别车型选择多，SUV汽车领域竞争大，森雅的优势不明显，一汽森雅颜值不高，满足不了消费者对完美主义的追求，导致销量不好。
一汽森永真由美停产原因：同级别车型选择多导致销量不佳；同级别车型可供选择的太多，导致消费者关注其他车型。如果销量低，就要升级产品。因为为了吸引消费者，只有不断创新，才能做出更多符合需求的车型。
随后天津集团和一汽集团联合重组，也就是后来的天津一汽夏利汽车股份有限公司。不管一汽真实的目的是什么，毕竟背靠大树好乘凉，还能拉了夏利一把。夏利的年产销也扩张至了20万辆。
