长安锐程plus,长安锐程plus为什么停产

本文目录一览：

1、座椅舒适度高。锐程plus的座椅舒适度完全对得起它“舒适之王”的称号，坐起来不会特别柔软，软硬程度刚好是适中水平，相信在同价位车型中没有比它更舒服的座椅了，坐过的人都会不禁发出感叹。减震调教偏舒适。

2、长安锐程plus是一款具有现代感和动感的车型，配备了一系列先进的技术和安全功能，在市场上备受好评。长安汽车的服务和售后支持也使消费者能够放心购买和使用长安锐程plus。

3、座椅舒适度高。程plus座椅的舒适性完全值得舒适之王称号，坐起来不会特别软，硬度刚刚适中。减震调教偏舒适。当悬架通过崎岖不平的道路时，会过滤掉大量的振动。整个车辆的减震调节相对较软。

2、总体而言，锐程plus在品质方面也能够满足消费者的需求。

3、长安锐程plus是一款具有现代感和动感的车型，配备了一系列先进的技术和安全功能，在市场上备受好评。长安汽车的服务和售后支持也使消费者能够放心购买和使用长安锐程plus。

4、好。动力足。长安锐程plus发动机搭载蓝鲸新一代NE5T高压直喷发动机，Z大功率138kW，峰值扭矩为300N·m，这套动力已经得到了市场充分验证，动力很足。性价比高。

1、逸达形成竞争的还是逸达的自家兄弟锐程PLUS；锐程PLUS，这款车的尺寸已经接近B级车，锐程PLUS相比逸达的优势在于，尺寸比逸达更大，后排空间更好，后悬架也是多连杆式独立悬架，逸达则是扭力梁式非独立悬架。

2、至于锐程PLUS，这款车的尺寸已经接近B级车，锐程PLUS相比逸达的优势在于，尺寸比逸达更大，后排空间更好，后悬架也是多连杆式独立悬架，逸达则是扭力梁式非独立悬架。

3、同为“逸”字辈的轿车，其实把逸达当成大号逸动来理解就好，两款车的后悬架同为扭力梁非独立悬架，而锐程PLUS为多连杆悬架，一个细节说明逸达在定位上要低于锐程PLUS。

4、看回长安逸达，它的车身尺寸介于逸动PLUS和锐程PLUS之间，从命名又能看出它和逸动的亲戚关系，所以基本可以确定，它是一款定位在逸动PLUS和锐程PLUS之间的新车。

5、在家轿领域中，长安汽车旗下的逸动PLUS和锐程PLUS凭借性价比优势在市场中获得了认可，为了巩固长安汽车在紧凑型车市场的地位，同时强化科技属性，长安汽车又推出了全新车型——逸达。

1、锐程plus销量差的原因如下：性价比低。锐程plus价格高，配置低，价格与配置不相符。噪音大。锐程plus发动机声音大，驾驶者行驶体验感差。宣传少。公司对锐程plus车型的营销少，没有进行多的推销。

2、其变速箱匹配的是长安研发的7挡湿式双离合，这一组合的低扭爆发力远超锐程CC，也就是说低速加速感更强且车速更高。

3、锐程plus贵不好卖。汽车价格太贵了，而且它的配置又一般，同时外观也比较的难看，消费者也是不想购买的，所以这个销量就始终上不去了。

4、销量下降原因：长安逸动plus内饰做工差，用料差。长安逸动plus有漏油、渗油情况的发生。长安逸动plus品质把控不严，糟糕的品质控制无法保证供货商的原件质量，使得一些残次品流向市场中，造成客户的流失。

5、也是目前长安在售轿车中等级最高的。锐程CC的售价实惠的价格令很多想买中型车但预算不足的朋友有了更高性价比的选择。但又因为保值率偏低望而却步。同时未改款之前的锐程发动机老旧，导致影响了不少的销量。

6、长安逸动在外观造型上，国产车型的表现普遍都很不错，长安逸动自然也不会差。锐程PLUS前脸风格看起来较为动感活泼，十分有辨识度。头灯端庄，能够从里面看出许多有意思的细节设计。

就算是和日产轩逸同台竞技的情况下，锐程PLUS的舒适性也丝毫不逊色。硬件部分，锐程PLUS全系标配5T蓝鲸NE发动机，最大功率达到138kW（188Ps），最大扭矩为300N·m，与之匹配七速湿式双离合变速箱。

月28日晚，长安锐程PLUS通过线上直播的方式正式上市，新车全系搭载蓝鲸5T+7挡湿式双离合变速箱，共推出4个配置车型，官方指导价为99-129万元。

长安锐程PLUS是今年9月份刚刚上市的新车，指导价99-129万元，性价比在这个级别里是属于比较高的，定位紧凑型家用轿车，一共有四个配置，搭载蓝鲸动力。外部造型方面，长安锐程PLUS使用了最新的家族化设计。

万级高性价比家用车有啥选择？我觉得长安锐程PLUS应该算一个，作为一款8米长且设计精致动感的紧凑型家轿，售价区间仅为99-129万，价格十分亲民。