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买英菲尼迪Q70后悔了?买英菲尼迪Q70修不起啊
1、按照目前我国越来越严格的排放标准，传统的自然进气发动机已经很难在升排量下的颗粒物排放等方面合格，因此涡轮增压发动机才是很多厂商的出路，而英菲尼迪Q70已经稍显落后了。
2、确实，我买的就是英菲尼迪，最后一次大概是5个月前，被一三轮车上掉下来的硬物砸凹了翼子板，在4S店拉介子加补漆花了2100元。虽然有保险自己不用出钱，但还是觉得挺贵。
3、但我也研究过英菲尼迪的整套保养，各种零部件的价格还算公道，当然如果你在网上买会更加便宜，就是工时费收的非常高，我计算出来平均每年的保养费用大概是15000元左右。
4、车到我手早已有一年多了，算上在亲朋好友手里的时间，也快有3年时间，这一车帮我的印像最先便是保养贵，因此 劝告诸位准备买的朋友们要量力而为，不然你便会跟我一样英菲尼迪买得起修不起。
雷克萨斯ES,又一日系旗舰轿车陨落,为什么豪车却没有市场?
对雷克萨斯而言，华南地区市场是这个日系豪华品牌的福地，不少珠三角地区家庭对其推崇有加。Nice好车8月初到广州某家雷克萨斯经销店，询价得知，目前全系车型都在终端打折，而且力度超乎想象。
原因可能有以下几点：国人的认知中，雷克萨斯是属于二线豪华品牌，在D级轿车领域，市场接受度更高的还是BBA。终端优惠少，目前BBA的车型终端优惠大，但是雷克萨斯LS始终只有小幅度优惠甚至没有优惠。
相比GS在国内停售，在全球销量惨淡的情况，反观雷克萨斯ES车型无疑是取得巨大的成功。特别是换代之后，凭借着全新的外观，雷克萨斯ES终端已经一车难求，加价、等车都是再正常不过的事。
ES的动态表现所体现出来的，就是满满的豪华感和高级感，舒适依旧是其主旋律。
说白了，在国人心中，D级豪车只有奔驰S、宝马7系和奥迪A8，至于雷克萨斯，只能算二线豪华品牌，这个品牌充其量能扛起四五十万元的售价，比如雷克萨斯ES。一旦到了售价八九十万元这个级别，人们自然而然地会将目光转向BBA.。
有多少人买英菲尼迪Q70L后悔了?
价格不具优势 英菲尼迪Q70实际上应该叫Q70L，“L”自然是英菲尼迪针对中国市场所作出的改变，即加长轴距。
外观 英菲尼迪的外观给人一种大气华美的感觉。整体车身轮廓设计时尚，车前脸很犀利，视觉效果强大，侧身流线完美，车尾双排气，搭配个性的轮毂，有种独特的王者气概。内饰 全真皮包裹的内饰用料和做工都是比较上档次的。
只是内饰的布局显得有些复杂；总的来说，英菲尼迪Q70L在设计方面的水平是完全不输给BBA的，动感的外观结合豪华的内饰，营造出了很特别的风格，只是现款Q70L的设计还是有些老旧了，确实也需要换代了。
全系脚刹，见仁见智，储物空间也略少。总之这是一款很够档次的小众车型，一般c级车有的范儿，这车都有。当你想激情一下的时候，这车也能很好的满足。目前为止q70还是纯进口车型，细节和可靠性方面有英菲尼迪一贯的尿性。
