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北京现代第七代伊兰特的CⅤt同北京现代名图的CⅤt是一样吗?
从第十代索纳塔，到第七代伊兰特，再到新一代名图，不难看出，北京现代在推出新产品的步伐上是快速而精准的。
不过在今年10月份，北京现代再次发布了第七代全新伊兰特，而新车除了采用了最新一代设计语言外，也再次改回了“伊兰特”这个名字。
北京现代名图是一款专门为中国市场打造的车型，定位于伊兰特和索纳塔之间的中型轿车，也是早期B-级细分市场的开拓者之一。全新一代名图已经完全看不到上一代车型的影子，采用了最新家族设计语言，整体呈现出稳重的姿态。
同时，在动力方面，第七代伊兰特也进行了全新升级。其搭载了新一代Smart Stream动力系统，其中5 MPI发动机采用了提高能源效率的新技术，配合轻量化车身，百公里油耗9L。
第七代伊兰特适合走土路吗
1、伊兰特死，北京现代也活不好。 第七代伊兰特将于10月25日正式上市，在上市之前，笔者对它进行了深度试驾。
2、总的来说，第七代伊兰特这个5L+CVT的动力组合，驾驶起来是更加偏向于家用化的，动力平顺温柔，起步不蹿，刹车线性，静谧性好，又兼顾一点点操控，适合日常代步走走停停、偶尔跑跑高速这样的用户。
3、因为打开NSCC基于导航智能巡航系统，以及LFA车道居中保持，只需设置好最高时速，第七代伊兰特几乎能接管高速路上的大部分路况，帮你跟车和行驶，替你掌控好油门和刹车。
4、通过动力总成系统及转向系统的完美搭配，i-GMP平台下的第七代伊兰特实现了十足驾驶乐趣和精准操控，将弯道驾驶的激情和魅力展示得淋漓尽致，用实力走在弯道王者加冕路上。
5、北京现代第七代伊兰特在云南适合开。北京现代第七代伊兰特成功挑战云南山45道拐惊险绝伦的弯道，是非常适合。伊兰特是北京现代推出的中级轿车，早在2003年就引入国内市场。
6、而在出弯时，当驾驶员补上一脚油门后，这台7速湿式双离合变速箱总能在合理挡位上瞬间将转速拉高，并持续输出动力，在极短的时间和距离内将车速推高，保证第七代伊兰特以较快的尾速出弯。
第七代伊兰特哪个颜色火爆
一般来说经典车型能够长时间立足于市场，肯定是有着核心的竞争力的，现代伊兰特相对而言稳定性比较高，而且油耗很低。在长时间以来现代伊兰特都是一款合格的代步车型。
第七代伊兰特提供极地白、幻影黑、冰海蓝、太空灰、炫彩橙、烈焰红六种车身颜色，消费者可依据个人喜好自由选择。
据了解，第七代伊兰特将提供极地白、幻影黑、冰海蓝、太空灰、炫彩橙、烈焰红六种车身颜色，还可在车顶、外后视镜、A/B柱位置采用黑色饰板，进而带来双色车身的视觉效果，个性十足。
伊兰特第七代电瓶正负极怎么接
有串联和并联两种连接方式。串联方式：电瓶1的正极跟电瓶2的负极相连。电瓶1的负极和电瓶2的正极，再跟外部电路相连。串联方式，输出电压是24V（12+12）。
第一个任务是打开绝缘棉的两个固定按钮，提起正负极接头上的红黑绝缘盖，然后找到电池负极的紧固螺母。用扳手拧下负极紧固螺母，用平头螺丝刀轻轻撬开紧固块。此时，直接拔出负极接头。
首先打开隔热棉的两个固定纽扣，掀起正负极接头上面红黑两个绝缘罩，然后找到电瓶负极的紧固螺母。随之用扳手拧开负极的紧固螺母，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，这时候直接拔出负极接头即可。
电瓶正负极的接法：只要将正负极安放相应的接线柱，然后安装紧固块并用紧固螺丝固定好即可。正极接主线，负极搭铁，也就是和车的大架子相连，正负线路之间没有消耗电量的电器时（直接接触），就会短路。
汽车中电池正负极的连接方法包括：打开绝缘棉的两个固定扣，用扳手拧下负极的紧固螺母，然后用螺丝刀慢慢撬开紧固块，两端的正极用红线连接，然后两端的负极用黑线连接。
