最大扭矩转速高好还是低好,最大扭矩转速高一些好还是低一些好

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最大扭矩转速当然是越低越好，最好是转速为0时，还能输出最大扭矩。最理想的就是在整个转速范围内都能输出最大扭矩，见下图。汽车的源动力如果有这种扭矩特性，什么变速箱、离合器，统统可以不用啦。

车辆的最大扭矩转速越低越好，车辆的转速越高，就会越费油，如果车辆在低转速时，就可以发挥车辆的做大扭矩，在节省油耗的同时，还会配备充足的动力，是广大车主心中的理想车型。

最大的扭矩转速肯定是小的好，因为越小力越大，如果说相对激情了的话，这个要匹配在扭矩和速度转速之间是要相互匹配的，并不是说是越小越好。

汽车的最大扭矩转数大了好。从理论上来讲扭矩越大起步速度越快，从0~最高时速的时间也就更短。如果马力很高而扭矩不高的话，车提速会非常慢，让车手感到车无力。

1、发动机转速的高低，常常是根据汽车运行状态决定的。并不是越高越好，也不是越低越好。

2、不过因为受到发动机转速、燃油消耗以及加速时间等因素的影响，因此加速性能并非越高越好。另外汽车加速性能还与发动机压缩比有关，压缩比越高加速性能越好，但如果发动机压缩比过低也会导致油耗和动力不协调。

3、发动机当然是转速越高越好了，转速越高越好基本上都是汽油车。因为他跑得快。

4、发动机转速越低同时代表了要么排量大，要么发动机技术高，扭矩和功率都来的更快更早。不论从哪方面去考量，在高速上120码速度行驶，发动机的转速还就真是越低越好。

5、最大扭矩转速当然是越低越好，最好是转速为0时，还能输出最大扭矩。最理想的就是在整个转速范围内都能输出最大扭矩，见下图。汽车的源动力如果有这种扭矩特性，什么变速箱、离合器，统统可以不用啦。

1、发动机扭矩越大，通过变速箱及传动轴作用到车轮上的力量就越大。简单来说就是，发动机扭矩越大，汽车起步时的加速度就越大，也就可以说车的扭矩越大，汽车起步就越快。

2、车子的扭矩越大就越好，在行驶的时候也是这样，在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速。扭矩是评价一款车性能的主要参数之一。

3、一般情况，扭矩越大越好。正常来说，扭矩越大越好了。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。扭矩越大，汽车运行的反应便越好。

4、最大的扭矩转速肯定是小的好，因为越小力越大，如果说相对激情了的话，这个要匹配在扭矩和速度转速之间是要相互匹配的，并不是说是越小越好。

5、发动机转速是指发动机在一定的转速范围内，以规定的速率和转速输出的一种转速范围。一般来说，发动机的转速在3000~4000转/分钟之间比较合适。发动机转速越高，所输出的扭矩就越大，油耗就越低越好。

1、扭矩大的汽车相对更好。车辆的扭矩越大就越好，在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大，车拉的重量越大。

2、车辆的最大扭矩转速越低越好，车辆的转速越高，就会越费油，如果车辆在低转速时，就可以发挥车辆的做大扭矩，在节省油耗的同时，还会配备充足的动力，是广大车主心中的理想车型。

3、扭矩当然是越大越好，比如家用轿车，扭矩越大加速性越好；货车扭矩越大，车辆拉的重量也会越大；越野车的扭矩越大，爬坡度也会越大；所以扭矩是越大越好。

5、汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽车在一定范围内的负载能力。

发动机转速的高低，常常是根据汽车运行状态决定的。并不是越高越好，也不是越低越好。

最大功率：决定了汽车的最高车速、及中后段加速能力；最大功率出现转速越高，理论可持续压榨出的功率越多。最大功率越大，理论该车的最高车速越高，中后段加速能力越强。

平均车速高，跑高速的时候多，最大扭矩点对应的转速偏高一点当然好。当然通常来说转速越高越耗油，低转速就能爆发最大扭矩，省油的同时又有足够的动力，这样的发动机是最理想的，其实也就是现在涡轮增压发动机的优点。